トヨタ パブリカスターレット 1200 ST-G 6年間の自力レストアが　ほぼ終わり ２０２１年路上復帰いたしました。 KP47 1200 ST-G 初年度登録　昭和４９年 4Ｋエンジンブロック　 亀有ピストン1430ｃｃ 3Ｋ－Ｂカムシャフト Ｓｉ用強化バルブスプリング ヘッド面研　圧縮比 ...

仕事で使っている車の中で今一番気に入っているジャンボ 軽トラでありながら若干リクライニングするシート遠くの現場でも楽であります、もう少し荷台が大きければ良いのですが、、

初年度登録　昭和６１年４月のAW１１です 全面的にレストアして登録完了いたしました。 初期型で　Tバー無　パワーウインドウ無　スーパーチャージャ無　マニュアル５速　手の掛からない仕様で良い子ですよ～

貧乏生活でしたがAE86トレノを頑張って購入しました、八重洲出版社のカーボーイ誌を購読していました当時のカーボーイ編集車両がAE86赤黒ツートンフロントガラスにカーボーイステッカーを貼っていたので真似して貼ってみましたが　すぐに車検ではがされてしまいました残念でした。

免許を取って最初に買ったのは中古のKP51　グレードはDX　最悪の51年車　TTC－C　全く加速せず最初壊れてるって中古車やに文句を言った、それから仕方なく改造して4K　2TG　と乗せ変えて足回りその他もSTグレードに変えたりして勉強した一台でしたね！

昔　S31のZに乗っていました　マルーンメタリック ソレックス　タコ足デュアル　L20ノーマル　 ボルクメッシュ　ポテンザ　シビエ　Zノーズ　リアスポ　　 音だけは速かった（笑）