スロットルスペーサー取り付け

ネットで買ったスロットルスペーサーを取り付けます。

実際にはスロットル側からインマニに向けてテーパになるように加工していますが、夢中で加工していたため、写真ありません。
電動リューターで３０分程度で削れます。

取り付け終わった写真です。

取り付けはそれほど難しくなく、エアクリボックスについているハーネスとボックス固定ボルト２本を外してエアクリボックスを取り外して、スロットルの固定ボルト４本を取り外せば簡単にスロットルまで外せます。
取り付けはスペーサーを挟んで逆手順で戻していくだけです。

この時、インマニとスロットルの間のガスケットもディーラーから購入しておきましょう。

※私は今回取り外したスロットルを加工にだし、戻ってきたあと、再度バラして今回の仮スロットルと交換を行う予定の為、今回は交換してません。
次回に交換します。

逆に戻していくだけ・・・

なんですが、ここで問題なのが付属ボルトの長さです。

付属ボルトが長さ45mmでしたが、５０ｍｍボルトでないと届きません。

あらかじめ付属ボルトの長さをは測って短ければ事前にホームセンター等で購入しておきましょう。
ナット・ワッシャー・スプリング４箇所分で３００円程度です。

また、スロットルスペーサーを挟むことでエアクリボックスの取り付けボルト位置がずれてしまうため、エアクリボックス固定用ステーを取り外し、エアクリボックス側に取り付けて、穴の位置を確認してステーの固定側に事前に穴を開けておかないといけません。

写真は固定ステーの加工箇所アップです。

現在の穴と穴の間と、一番前の穴から穴１個分車体側に6.5mmの穴を開けることですんなり取り付け可能です。

元の穴も残っているため、元戻しの時には固定位置を変えるだけで簡単に元に戻せます。

取り付けた感想としてはまだよくわかっていませんが、少しでも効果あればなーくらいの気持ちです。

良くなければ簡単に外せますし。

最終的にはビッグスロットルいれて、レゾネーター外しを行い、吸入量のアップを行い、それをスペーサーでうまいこと整流してやることで全体の吸気効率を上げるのを目標としていますが、まずスペーサー単体の効果を経過観察してみます。