今日は最近サーキットやら長距離移動やらで酷使していたスイスポをリフレッシュの一日でした♪
(≧∇≦)b
メンテナンス①
キャリパピンボルト取付
まずは先週末に実家へ帰る途中でなぜか落失してしまったキャリパーのキャリパピンボルト取付からスタートです。
部品は純正部品をつかいます。
(初めは市販のボルトで代用しようと思ったのですが、ボルトピットが細目かつフランジボルトの頭部分が通常のM8よりもワンサイズ大きい14mmだったので、変なことは考えず純正部品を手配しました。)
価格:357円(税込)/1本
特殊形状だけあってなかなかいい値段します。
一応予備も含めて4本購入しておきました。
取付作業自体はブレーキパッド交換を何度もしているので慣れたものです。
特に写真も撮っていません。(笑)
しかし、今までは感覚に任せて行っていたボルトの締め付けトルクですが、今回からきちんと管理することにしました。
購入したのは(株)東日製作所:QL50N-MH(シグナル式トルクレンチ)
締め付けトルクは26N・m
自分で良く行う作業だからこそ管理を怠ってはいけませんね。(´・ω・`)
良い教訓になりました。
メンテナンス②
SAB厚木にてエンジンオイル交換!!
サーキット走行を2回行った&走行距離が3000km弱なので交換です。
交換したオイルは前回同様:Mobile1 5W-40
オイルエレメントも一緒に交換:TM-SQUARE
前回交換時からの走行距離:2952 km(4月25日)
総走行距離:23551 km
二か月で3000 km!!
土日のみ使用の私からすると、なかなかのハイペースです♪
メンテナンス③
ワイパー交換
納車から2年3ヶ月使用して、ようやく拭きむらが目立ってきたので交換です。
純正ワイパー長持ちしすぎです!(笑)(((;゚Д゚)))
交換したのは定番のNWBデザインワイパー
使用した感じではビビりもなく良い感じです♪
メンテナンス④
エアコンフィルター交換
こちらも納車から一度も交換していませんでした。
交換品は純正を使用しました。
左:使用済み 右:新品
納車時も新品と同じ色だとしたら、なかなかの汚れ&劣化具合です。(;´・д・)
今度からはきちんと1年周期で交換しよう!!
メンテナンス⑤
モンスタースポーツ東名横浜にてアライメント調整
最近サーキット走行が多かったのでアライメントの確認&調整です。
現状の測定結果は左フロントトーが+3.5でちょっとズレが出ていた程度でした。
左フロントのみ調整してもらい、きっち左右のバランスを取ってもらいました。
リアは構造上調整が出来ないので放置ですが、左リアのトーが+3.9となっており、前回測定時の+3.1からズレが大きくなっていました。
ちょっと歪みが出てきましたかね?それとも誤差?
まあ、調整できないので気にしませんが!!(爆)
メンテナンス⑥
TM-SQUAER(匠の日)にてミッションオイル交換
モンスポでアライメント調整をした後、TM-SQUAERの町田車庫で匠の日が開催されていたので、ふら~と寄ってみました♪
予約していませんでしたが、ミッションオイル交換程度なら問題なく作業できますとのことでお願いしました♪(人´∀`)
交換オイルは前回同様:BILLION FF-315
前回交換時からの走行距離:4432 km(3月17日)
総走行距離:23572 km
よくよく考えるとサーキット走行5回していたので交換しないといけないのを忘れていました!(笑)
作業内容は以上!!
メンテナンスな一日でした♪(* ̄∇ ̄)ノ
おまけ
TM-SQUAERにて新発売のFRPボンネットが今日初公開だったので写真をガッツリとてきました!!
(スマホで!(笑))
ダウンフォースを追求し、デザイン性は無視して作ったとのことですが個人的には「あり!!」だと思います!!
ただ、窪んだ形状をしているので、モンスポのエアクリを付けている私のスイスポには、おそらく取付られません!(笑)
お値段は白ゲルコート仕上げで85,000円予定とのことです。
デザインが奇抜なだけに塗装の塗り分け次第でカッコ良く化けそうな予感がします!!
以上 TM-SQUAER新作FRPボンネット(ZC32S用)でした♪
(。・ω・。)ノシ
Posted at 2015/06/27 23:21:11 | |
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