| メーカー/モデル名 | トヨタ / カローラフィールダーハイブリッド ハイブリッド G(CVT_1.5) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 | 前車はプロボックスでしたが、グレードアップして、フィルダーになりました。5年乗りましたが、故障なし、不具合なしで、優秀な車でした。 |
| 不満な点 |
クルコンがオートでない。ライト系がハロゲン。 リースアップ時はツーリングになる予定がまさかの販売継続⁉︎ |
| 総評 |
一昔前で言うカローラワゴン、プロボックスよりは車格も上で乗り心地も◎ 営業車としてはサイコー。 |
| デザイン |
5
W×Bやエアロツアラーはスポーティで良いが、シルバーや白は営業車感が否めない。
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|---|---|
| 走行性能 |
5
足回りは、柔らか目なので、高速域でハンドルブレブレ。
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| 乗り心地 |
5
柔らかすぎて、少し荷物積むと、ズリズリ擦りますw
トヨタならでわの乗り心地。フワフワ感が嫌いな人は直ぐ酔うw |
| 積載性 |
4
プロボックス程では無いが、積める。
積みずぎるとリアが下がって、アメ車みたいになるw |
| 燃費 |
5
さすがトヨタのハイブリッド！
他社は1500ccでここまで燃費伸びない。 |
| 価格 |
5
リース車両なんで、月33,000円くらい？
点検、オイル交換、タイヤ交換も付いているのでフツーに買うより安い。 |
| 故障経験 |
リアのドラムブレーキに異音が発生しましたが、調整後は無くなりました。パンクは5年で5回あり。過走行なんで、少ない方かも。 バッテリーフル充電後の回転率上昇音が気になります。 |
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