ワイドトレッドスペーサー取り付け

リアに5mmのスペーサーをかませていたのですが、5mmなんで出てるのか出てないのかと思ってました。
ワイドトレッドスペーサーはボルトのこともあるので抵抗はあったのですが
出すにはワイドトレッドスペーサーしか出す方法はないと
今回お手軽の値段で比較的高評価の
HELIXのワイドトレッドスペーサーにしました。

ジャッキで片方ずつあげてホイールを脱着しました。

ワイドトレッドスペーサーをはめて専用ナットで固定しました。
トルクレンチで固定です。説明書通りトルクを120Nmで締め付けました。
この時に固定するボルトがスペーサーの厚みより12mmほど出ているのでホイール裏側のボルトの逃げがあるかワイトレを購入する前に確認が必要だと思います。
あとはホイールを戻して完了です。
この時もスペーサーから出ているボルトの長さで既存のナットが使えないおそれがある場合があります。
HELIXは比較的ボルトが長くなかったので既存のナットで固定できましたが
ボルトが長いと貫通用のナットが必要になることもあります。

5mmのスペーサーの時です。

15mmのワイドトレッドスペーサーです。

ん〰あまり変わらいかも💦

自分的に満足いかない感じです。
20mmにしたらよかったかもです。
変えようかな💦
そうだ！無駄にならないようにこの15mmをフロントにつけて、新たに20mmを購入してリアにはめたらいいかもです。

ツレのセレナも同時に変えました。

ツレのセレナです。
左が今回15mmのワイドトレッドスペーサーです。
右が5mmのスペーサーいれてた時です。
だいぶ変わった感じです。
同じ15mmにしてるのに車種が違ったら出方も変わるんですね。

やっぱりリアに20mmいれようかな(笑)

今回変えたワイドトレッドスペーサーは

HELIX ハブ付ワイドトレッドスペーサー　高品質・国内デザイン

■国内デザイン商品
■5穴　PCD114.3 厚み15mm　
■マットブラック 2枚セット
■内径mm:60 ■外径mm:150
■日本語仕様書付

■商品仕様：

素材: アルミ鍛造（A6061-T6）
ハブ径（約）：車体側 60mm / ホイール側 60mm
外径（約）：150mm
厚み：15mm
PCD：114.3mm
穴数：5穴
ネジピッチ：M12×P1.5
色：マットブラック
商品内容: ワイドトレッドスペーサート × 2
スタッドボルト：40CR10.9鋼
貫通ナット：Q235(SS400)鋼
プロセス：CNC旋盤、フライス盤加
工表面処理：マットブラックアルマイト処理