APIT東雲サーキットチャレンジin TC1000

APIT東雲の走行会、参加してきました。
6/25:APIT東雲サーキットチャレンジinTC1000

本日は心配されていた天気も非常に良く、とても暑い1日でした。


メータの外気温表示では最高33度。水分を補給しても、補給した分が全部汗として吹き出していく状態。


タイヤも1〜2週でタレてしまうし、台数もそこそこ入っていたので中々クリアが取れず。
油温も3〜4週程度で120度に上がってしまうので、こまめにクーリングを挟む必要もあり、あまりタイムは出せませんでしたね。
ベストタイムは3枠目の44.217でした。
ちなみに、プロがポンと乗って43.6出してました。もう少し周回すれば42秒台も見えそうでしたね。


また1枠目と2枠目の間に減衰を少し変えてみました。
1枠目は前後ともに22段戻しで、結構ロールも大きくサーキットでは乗りづらかったです。ので、フロントを12段戻しにしてみました。
個人的には大分良くなりましたね。流石に街乗りでは少々跳ねるので、街乗りは前22段戻し、後32段戻しの方が良いのかも？
減衰調整メモ




今回、ブレーキを入れてから初回のサーキットでした。
・ ENDLESS MONO6 SPORTS TA System inch UP KIT
・ ENDLESS Racing4 SYSTEM INCH UP KIT

最初のうちはベディング？が済んでいなかったからか、変な効き方していましたが、走行を重ねるうちにかなり良くなりました。
周回を重ねてもブレーキはタッチが変わることもなく安心して踏んで行けるようになりました。
ただ流石にオーバースペックで、完全にタイヤが負けてました。
軽くブレーキングすると、すぐにロック（ABSが作動）するので、バランスが良くないです。

なので、パッドをワンランク下げようかと思ったのですが、ショップの方から今使ってるパッドが1番初期制動が緩やかなので、タイヤのグリップを上げた方が良いとアドバイス頂きました。

プロドライバーにも乗っていただいたのですが、やはりタイヤをランクアップした方が良いよとアドバイス頂きました。
それと、ブレーキバランスがかなりフロント寄りの様なので、リヤのパッドをワンランク上げた方がいいかもです。



お昼はキッチンカーが来ていてカレーを頂きました。
2種類選べたので、牛すじ煮込みのハヤシライスと豚バラのポークカレー。
大変美味しゅうございました。


次回は2月だそうです。また都合つけて参加したいと思います。

本日の戦利品w