じゅう☆のブログ一覧

撮りそびれ

最近Essoで2回給油。通勤路のGSが22時までで間に合わないことが重なってｗ
んで今頃スピードパスを作ったわけですよ（笑）

あれ便利だねｗ　でも落としたら大変だなぁ。
ただEssoとMobilの国内のスタンドは東燃ゼネラル石油でして、
東燃ゼネラル石油はENEOSと合併したんですよ。
独禁法の絡みがどうなるのか分かりませんが、すごいシェア。
JXTGに変わりました。
んで何かの権利関係かスピードパスは廃止の方向です。

しかし我ながらまめに記録しているなぁと思う給油記録。150回ですよ。
外気温との差かアイドリングストップが働かないときはかなり燃費に影響しますね。
納車から3年半、まだまだ飽きは来てないというか乗り続ける方向ですが、
そろそろいじりたいなぁと思ったり。
エンジンの本領発揮させてあげられないのが悲しいですが、発揮しちゃっても困るわけでｗ
まだどこも修理しておらず、M Performanceのフロントリップが割れたりこすったりした程度ですねｗ

今年も残すところあと1週間。みんカラの皆様もご安全に。

タイヤ交換しました。
61,000km走ったBRIDGESTONE　POTENZA S001　RFTともお別れ。

CONTINENTAL　SportContact 5　SSR
PIRELLI　P ZERO / Run Flat
BRIDGESTONE　POTENZA S001　RFT
この3種類しか選択肢はなく、CONTINENTALは固くて高いと聞き、
BRIDGESTONEは某大株主様を私は好きじゃないので今回は選択肢から外し、
PIRELLIは中国資本と聞き、欧州産だったら購入することにした（笑）

いつものディーラーで交換。
修理で混んでいたのもありますが、5時間かかりましたｗ
ランフラットだからつけるのに苦労したのかなぁ。アライメント取ったからかなぁ。
洗車したからかなぁ。でもまぁよくしていただいているので不満はないです。

代車はLCI後の318i。これで時間をつぶしました。
3気筒と聞かなければ意外に気づかなかったかも。E36 318iとかのフィーリングに似てました。
足回りもブレーキもきっちりしていますし、フル加速以外は不満ないですねぇ。
3気筒でもこんなフィーリングなのかと驚きました。

150kmほど走ったPIRELLI　P ZERO / Run Flat。
BRIDGESTONE　POTENZA S001　RFTと比較ですが、走行音は甲乙つけがたいですね。
ちょっと周波数が違うけど不快ではないです。高速でも街中でも。
でも道路のギャップとかの吸収がBRIDGESTONEよりも柔らかく感じるかなぁ。
サイドウォールの堅さの違いかなぁ。ゴムが柔らかいとは感じなかったです。
ウェットはまだわからず。

乗り心地重視ならPIRELLIいいかも。BRIDGESTONEよりちょっと高かったけど。

6万持たせた秘訣は、ECO PROで走っているのと急加速急発進急減速しないからかなぁ。

久々にみんカラみたら、皆さんが2017に更新してるのをみて、早速更新。
ダウンロードは2時間くらい？解凍が40分くらい？USBにコピーが30分くらい？更新が40分くらい？

違いはわかりません（笑）

カナダのサイトから購入しました。
他の方のブログに詳しく載っているので是非そちらを（笑）
85ドルでした。

久しぶりの投稿です。
あけましておめでとうございます。
皆様も今年一年安全にカーライフが送れますように。

仕事始めですが取引先は明日からなのでパソコンを眺める一日です（笑）

んでふといろいろ更新したり情報を仕入れたりと思って徘徊していたら、

こいつも


こいつも


日本未導入だと言われる（笑）

USBマップ・アップデートは表示されてはならないものだそうですｗ
んでSoftwareUpdateは去年までできていたのに今年はできない。
でも日本未導入だからサポートデスクではわかりませんと。

なんのこっちゃ。

去年はcpm LowerReinforcement / ロアーレインフォースメントを装着した程度で、
母親のE46の故障修理対応の方が多かったな・・・ｗ

強いていうならタイヤ交換がもうすぐ。57,000km時点でもスリップサインは出ていませんが、時間の問題ｗ
無駄な加減速はしてないからだと思いますが・・・
交換するタイヤがなぁ。純正サイズでランフラットっていうと3択です。
CONTINENTAL　SportContact 5　SSR
PIRELLI　P ZERO / Run Flat
BRIDGESTONE　POTENZA S001　RFT
さてさて。
昔のイメージだとPIRELLIは凄くうるさかったけど、P ZEROならいいのかな・・・
CONTINENTALはコとチを入れ替えるくらいな評判だったけど、今はどうだろう。3つの中で一番高くて一番硬いらしい。
BRIDGESTONEは今使っているからなんとなく変えたい。
脱ランフラットには否定的。だってもう2回もパンクしてるし、修理材ぶち込むと後処理が大変なのでは？
一応メーカー承認タイヤ使いたいし。
PIRELLIかなぁ・・・