jun.kuroのブログ一覧

以前、アナウンスしましたが、、

Rays WALTZ FORGED S7、やっと入荷しましたw





記録を見ると今年の1/22に発注しています

なので納期約４ヶ月 掛かったことになります　爆







ラブ注入〜　古！

じゃなくて、窒素注入ちぅ〜











組みつけちぅ〜












し、渋い〜








ということで、久々の投稿でした〜　（＾＾；

PHEV 去年の11月納車からおろそかにしてしまった my Z

去年の年末には最大２週間もまったく乗らないでいたら、なんと！購入から１年半でバッテリーが上がってしまいました

そんなときに役に立ったのが、PHEV購入のタイミングで購入しておいた “BESTEK ジャンプスターター モバイルバッテリー”

あ〜買っててよかった〜


その後、、

でもやっぱり１週間ぐらい乗らないでいるとスタートプッシュボタンを何回か押さないとエンジンが掛からないようになってしまいました

バッテリーをパナのカオスに交換しようか？とも考えていましたが、Dラ〜の担当営業曰く

乗っていればバッテリーが貯まってくるのでバッテリー交換することないですよ！って、、

でもエンジンの掛かりが悪いんです　(T-T)

Zのバッテリーは３年ぐらいもつらしい、、



そんな途方に暮れている中、たまたまセブンで立ち読み、購入した　“Car Goods Magazine 2016年 04 月号”　に紹介されていた　

BOSCH バッテリーチャージャー C7 BAT-C7を購入してみました








取説をササッと読んだけど、使い方がなんかよくわからず、、(-_-;)

届いた BOSCH バッテリーチャージャー C7 BAT-C7 に書いてあった日本代理店の電話番号に電話して聞いてみました

電話に出てくれたおね〜さん、親切に教えてくれて、、

車に繋いであるバッテリーケーブルを外すことなくBOSCH バッテリーチャージャー C7 BAT-C7のプラス、マイナスケーブルを繋ぎ、チャージするとな、、

繋ぐとモードボタンが青色（スタンバイ状態）になり、それをまた押すと充電が始まります

さらにボタンを押すと違うモードになるみたいです　
　↓
http://www.bosch.co.jp/press/rbjp-1504-01/media/PI20150401-1-technical-data.pdf







約半日で充電状態はオレンジ色（50〜74%）になりました







そして充電完了！

チャージャーを外すときはスタンバイ状態にしてから外します


my Zは、元気よくエンジンが掛かるようになりました　嬉！

始動からアイドリング時の電圧は14.5Vぐらいまで上がりました、へたっていたときは14.2Vぐらいだったような気がします



予定になかった２台所有、そして初めて知ったその悩みもなんとかこれで解消されそうです、、

カラー：プレスドブラッククリアー
https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=S7




カラー：ブラックアナダイズド （新色）
https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=S7_BA



先月、春先の相談を2015年のカタログでしていたので誤解していた

新色は￥10000/本、高い．．爆

きょう2016のカタログをもらってきて、ずっともやもやしていたのがすっきりした