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ｄら〜で一ヶ月点検でオイル交換が終わったので、先走りで購入しておいたREWITEC Power Shotを注入しました

サイズはM+







注入後約15分ほど走行してください
高負荷、高回転で走行すると効果的、、

とあるので約20分ほど遠いところまで高速道路を走行してきた

初めてPOWER modeを使った

POWER modeにすると回生レベルは自動的にB5になりキビキビとした走りになるのですね

なるべく高負荷、高回転になるように運転してきました

コーティングが完了するまで約1,500kmぐらいかかるらしいので、もうしばらくsave modeも織り交ぜながらの走行になると思います

defでカットされたHUDをoutlanderで付けることができた
ナビからの指示が出たりしてなかなかいい👍

納車直後、ダイナミックシールドイルミネーションの左下が点灯していないのを見つけ、担当に言ったら交換となりました

部品が入荷するのにちょっと時間が掛かりましたが、
きょうｄら〜に車を持っていき
担当が言うにはバンパーを外す必要があるので施工は2〜3時間ぐらい掛かる、、と
へ〜そうなんだ〜
結構手間が掛かるのですね


ダイナミックシールドイルミネーション
¥75,900（消費税抜価格：本体¥45,000＋参考取付工賃¥24,000）



なのでこんな金額するのか〜

ということで無事点灯するようになりました











ｄら〜には感謝

さらに



これの申し込み番号もいただきまして
もう感謝感謝でございます🥹


なんだろう
3年ぶりに三菱の車にまた乗ることになったんだけど、

この3年で
俺が変わったのか？
ｄら〜が変わったのか？
LINEでの整備受付があったりして、、

3年ぶりのoutlander phevの進化に驚き
対応のいいｄら〜に驚いています

morning

続いて70mai ドライブレコーダー4K A810の取付

ANCEL BM200取付の続き
室内ランプ類はすべてoffにしています





取付機種は違えど同じGN0Wで事前に予習でとても参考になった動画はこちら

GG2Wの時はフロントカメラから取付したが、今回は動画を参考にリアカメラから取り付けることにした









25Y GN0Wのリアガラスにはインナーミラーのカメラがセンターにあり、Ｄら〜に聞いたらＤら〜ではこのカメラの左側に付けるとのことなので同じ位置にした








ゴムの左右ジャバラ、外してみたら左側は細い配線の束があってリアカメラ配線コードを通すのに大変そう、、
右側は通すの楽そうだけど配線コードがもし足らなくなったら大変
一か八かで左側にチャレンジ









祝 貫通


このあと作業に夢中になり写真を撮っておくのをすっかり忘れる💦
このあたりの作業は上の動画参考にされてください

そして飛んで助手席側のパネルを外す






グローブボックスを外すと現れる左側のカバーを外しただけで室内ヒューズボックスはいとも簡単にご対面できた






そのカバー裏側に表記してあるヒューズのレイアウト
左側に空きが数カ所あったうちのピンク丸（一番左側の下から４番目）のところから+電源を取ることにした
ここの電源はオートACCではなく車のpowerスイッチをoffにすると電源切れます
ちなみに+電源はヒューズの左端子側からきています

ヒューズはマイクロ型
電源取り出しコードはこれを使っています





なので電源取りだしコードの指し方は写真のようになります


このあたりも夢中になっていて写真を撮るのをすっかり忘れている、、💦









シガーソケット ヒューズ電源 電源取り出しのパーツを使い、上のようなイメージでフロントカメラまで電源をもっていった









アースはAピラーの下の位置にEと刻印してあるボルトがあったので、上のボルトを利用しました
ボルトは14mmでした

Aピラーはとても外しやすかったです

リアカメラへの配線コードはフロントカメラまで若干足らなくて、配線経路を工夫してなんとかギリギリフロントまで届くように配線を引き直しました😅
マジで付属の線ではギリギリでした
右側のジャバラ通していたら絶対届きません、、💦








作業していてグローブボックスの下にこんな収納を見つけました
車検証を入れるのにいいか！と車検証を入れようとしましたが、残念ながらうちの車検証は大きくてマッチしませんでした

※グローブボックスを外した時ETCの機械が見えたのですが、
これｄら〜オプションになっているけど、工場製造過程で取付されていたのでは？
とそんな感じを受けました






無事取付完了す、、







フロントカメラの位置、ちょっと上過ぎたかな、、💦

ADASが動かなく、なんでだろう？って考えていたのだが、カメラの写る範囲がもうちょっと上、ボンネットが映る部分を少なくしたらADASが動くようになった











リアカメラ








取付終わる頃に補機バッテリーの状態をアプリで見るとSoCが40%になっていてかなり焦りました

後で知ったのですが、リアゲートの開け閉めはバッテリーを結構消耗するらしく
作業中何度もリアゲートの開け閉めしてしまっていました💦











グラフを見ると14時ちょうどあたりにはSoCが30%近くまで落ちていて、電圧は12V切っちゃってました　ヤバ！

取付終わってからドラレコのテストと補機バッテリー充電をかねて走ってきたけど、その日はなぜかSoCは40％のままでした






そして翌朝ドライブに出かけてもSoCは40%のままだった
翌々朝ドライブに出かけたら謎に100%まで回復していた

ひとまず一安心．．😮‍💨