サブコン摘出

摘出前の全景。
G-TECHのサブコンはバッテリー前に鎮座しています。

とりあえずマイナス端子を外します。

運転席側。
サブコンは圧力センサーに割込むように設置すると思われる。

助手席側。
ピン数と位置からして、多分ここに割込むんじゃなかろうか。

サージタンクに繋がっていそうな、これは何のセンサーでしょう。後で調べないと。

こっちが圧力センサーで、運転席側は吸気温センサー？

あとバッテリーのプラスを外したら摘出完了です。ここまでは楽勝。

バッテリー前のこのカプラーを外します。

黄色の爪を引っ張ってから、グレー部分を上にスライドすると外れます。
こういうのがいちいち日本車と違うので慣れが必要ですね。いきなり力任せに引っ張らず、軽く揺すったりしてよく観察するのが大事。

熱害なのか、このケーブルのコルゲートチューブがほぼ粉になっていました。触っただけで崩れていきます。

新しいチューブを被せて、テサテープぐるぐる巻きにします。この作業の方が時間かかりました。
カプラーの外し方がわからなかったせい。

その後、パーツNOで検索してみました。

0281006028 Pressure/Temperature Sensor
0281002931 Inlet Manifold Pressure MAP Sensor

うーんつまりG-TECHはサブコンつーか、ブーコンなのか？
これが生きてると、OBD読取のブースト圧はサブコンが改ざんした数値になるやも？

断線してた端子はこんな形状。
どこで売っているのやら。代理店に頼んだらケーブルだけ売って貰えるのかな。

なんと、モノタロウで普通に売ってた。
修理編をお待ちください。