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また１月以上放置してました。９月の出来事
９月１0日　FSWスポーツ走行に行ってきました。
この日のスポーツ走行枠は１１：３０～の20分枠と16:10～の40分枠の２本（NS-4）のみ。２０分枠狙いで９時過ぎにFSWへ到着。結構混んでそう・・・・。準備して走行券買って待っていると、規定台数到達のため販売終了のアナウンス。６０台オーバーということで・・・。赤旗１回で中断１０分以上、５分延長されたけど・・・。タイムは何とか１０秒台・・・という残念な結果に。


9月23日　FSST第２戦
１本目　１１秒台・・・・。車のフィーリングは悪くないけどエンジンが回ってない感じ。
フルコン導入後、スポーツ走行では毎回フルコンで走行してましたが、今回は何かおかしいと思ったのでノーマルECUに戻して２本目。
２本目　１０秒台は出るものの１０秒切れず・・・・。気温が多少下がったとはいえ、ストレートスピードはノーマルECUのほうが上でした。フルコンは、Dジェトロ制御でセッティングしてあったので、この日の環境に合わなかったのかなー・・・。今度エアフロ制御で再度セッティングしてもらおうかと思ってます。
結果クラス５位でした。

9月29日 GYタイムトライアルJFカップRd2
朝到着して準備開始・・・フルコンを家に置いてきたことに気が付く(^-^;
日光サーキットの場合、ノーマルECUだと６コーナー前とバックストレートエンドで微妙にレブリミットに到達してしまうので、フルコンのほうが確実に速いのですが、この間のFSST後データ見たりして部屋に持って入っていたのをそのまま置いてきたのでした・・・。
この日は１本目から最後まで４３秒を切れず。ベストラップが昼の一番暑いときという、ダメダメな１日でした。この日の収穫は、同乗してもらっていろいろ分かったこと。


１０月はスポーツ走行予定なし、１９５タイヤ新調とアライメント調整をする予定。
ロド天までに１回走行に行って確認する予定。

１１月はFSST第３戦とロド天またまた、同じ週で日曜と木曜・・・
１２月はロドBAKAで年に１回の鈴鹿サーキット走行予定。

前のブログは5月・・・
お盆休みも終わりFSST第2戦の申し込みが始まったので、申し込みしました。
5月以降のサーキット走行は、6月にFSW　1本走行したのみ。
9月はFFST第2戦（23日）とグッドイヤータイムトライアルJFカップラウンド2（２９日）に参加予定です。
練習しないとなー・・・。といっても土日の走行枠がFSWは9月10日のNS-4　2本のみ、日光は2日のみ。
10日は行こうかなー・・・。日光はぶっつけ本番になりそう・・・。

お盆休みのお話。シートを変えました。
BRIDとかも考えましたが、結局RECARO　RS-Gを新調しただけ。同じデザインのシート（ASM Limited)はもう売っていなかったので、RS-G GK(シルバー）に。使っていたシートを助手席へ。

7月にASMで助手席側のレール在庫がなかったので注文して、お盆休み初日に取り付け。

朝ASMへ向かう際、ナビが新横浜経由の経路を挿していたのですが、かまわず保土ヶ谷バイパス方面へ・・・で渋滞にドはまりしました。ASMまで１時間半もかかった・・・
作業中に時間つぶしで、港の見える丘公園→中華街を散歩してお土産を買い戻って受け取り。

両方ともセンター側に少しオフセットして取付してもらったのですが、運転席のドア干渉はほとんどなくなりましたが、助手席側はかなりドアに干渉してます。

ポジションは水平から、後ろ下げ、前あげに変更。

その日の夜実家に帰省して2日間だけ滞在して、帰宅。
行きは新東名の静岡、岐阜、愛知で局地的に雨が降っていて少し流れが悪かったのと、中国道渋滞にはまりほぼ12時間。帰りは渋滞少なめで9時間で着きました。

長距離、長時間走行はポジション変えても問題なし。スポーツ走行はどうかなー・・・？

「グッドイヤータイムトライアルJFカップ　ラウンド１」に参加してきました。
結果は自己ベストには届かず、１本目で出した42.790でした。
GW最終日の練習から0.1秒落ち。

もう少し曲がる方向にセッティングを変えてみようかなー・・・。

ロドスタ天国0.5 in 日光サーキットに参加してきました。
0.5参加は第１回(2015)以来２回目。
第１回は最終ヒートに205クムホを使って総合3位をもらったり、この時の4本目までグッドイヤーEAGLE RS SPORT(195)のタイムが今までのベストタイム（42.491)だったり、縁起がいい（？）走行会です。

よく考えてたら、前回日光サーキット走行は昨年のクラッシュ以来でした(^^;
今回は195のEAGLE RS SPORT S-SPEC(2017版)のNEWタイヤでベスト更新を目指しましたが・・・・ベストに届かず42.7止まり。Fクラス最下位固定状態。
２本目にロガーの固定テープが外れて落ちた後、まぼろしの42秒フラットがラップタイマーに出たりしてましたが・・・

朝から夕方までそれほど気温も上がらず、アタックにはいい条件だったと思うんですが・・・。

今回初めてサーキット計測のベストとロガーのベストタイムが異なりました。
３本目と４本目のベストの車載

41秒は遠いなー・・・・。

結局昨日寝たのは０時頃・・・。５時ちょっと前に起きて５時半出発。
圏央道の鶴ヶ島JCT付近で渋滞・・・・ここで３０分弱ロス。到着は７時予定だったのが７時半になりました。準備して、ドラミのあと１本目。
42秒1が２回ほど出ました。これが本日のベスト。一応自己ベスト更新ですが、41秒台はお預け・・・また来年。
２本目以降、減衰変更等試すもののタイムは徐々に落ちていくのみ・・・
７１Rはタイヤカスを拾いまくりで、走行後すぐ手で取れるものだけ取ってました。
３本目の走行（15分間）で拾ってたタイヤカスが下の写真。片手に山盛り1杯(^^;


ちょうど右フロントタイヤ使い切ったので、これにて７１Rはおしまいの予定。

とりあえず１本目の42秒１、２回分の車載


じゃんけん大会にて工具箱をいただきました。