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明日はR1GP2017でTC1000です。
圏央道経由で現地へ向かいます。昨年の感じだと1.5hで着くので5時半に出れば余裕かな？
最寄りICの開通は明後日という・・・ｗ
ラジアルタイムアタッククラス（チューニング）に参加します。
とりあえず準備完了。早めに寝ようと思ってますが果たして・・・
参加される皆さんよろしくお願いします。

来週のFSST第1戦の受理書が届いてました。
参加するNS-2クラスは8台中6台ロードスター（NC 3台、NB8 2台、NA6 1台）
走行区分Aには上記に加えてND 2台、NB8 1台（２７台中9台がロードスター）です。
こちらもそろそろベスト更新と行きたいところ（2年ほどベスト更新なし・・・）

昨年末FSSTの走行からサーキット走行してなかったのですが、FSST第1戦が3月５日で既に申し込みはしたけど、練習に行かなきゃと思ったのが2月の初め。スポーツ走行枠を確認すると・・・土日は２月は18日（S-4,NS-4)のみ・・・ということで行ってきました。
先週までにタイヤをKUMHO V700(205/50R15)にして、オイル交換、パッド交換も完了。
朝起きたら6時半・・・7時過ぎに出発して8時半過ぎにFSW着。S-4の1本目は9時半からだったので、急げば間に合いそうだったけどとりあえずパスしてゆっくり準備してS-4の2本目を走行。
速度差の大きい車が多くてクリアは取りづらい感じでしたが3周ほどクリアが取れて全部9秒台、タラればベストが８秒後半、まずまずかなー・・・。ベストの時のログと比較して修正できるところを探し中。
走行中少しフロントから干渉してるような音がしてたのでJoyFastでチェックしてもらったところ、エアロのインナーフェンダー側の端っこに、こすれた跡がありました。すぐ削ってもらって対策完了。
来週はここのところ年に1度のTC1000走行になっているR1-GPのラジアルタイムアタッククラスに参加します。

今日は前から少し気になっていたブレーキ鳴きを減らそうと、昼からごそごそ。
作業開始時、ホイールナットを緩めようとしたら、フロント右2本、左1本が手で緩む…
昨年末FSST走行時にはチェックしたから、それ以来触ってない。昨日、出かけた時には異音や振動は無かったので、イタズラでしょうか？しばらく出かける前には、チェックしようと思います。
ブレーキパッドを外してちょこちょこして、鳴きは少しはマシになったかなー
その後少し買い物へ。


UNIQLOに超極暖ヒートテックが置いてあったので試しに購入。




ノジマでiPhone連携の体組成計が値下げされてたので購入。今まで使ってたのより精度も良さそうなので今日からこっちで測定する事にします。
体重は、62kg台で1ヶ月停滞中。少し運動量増やさないと駄目かなー？

FSST第3戦に参加してきました。
結果は・・・・クラス4位。2日前の練習とほぼ同じで2分10秒切れず・・・・。
年間順位は、全戦参加ポイントのおかげでかろうじてクラス3位でした。

走行後の感覚としては、横方向の限界付近のコントロールがダメダメな感じです。
いろいろ分析して、練習して来年出直します・・・・
とりあえずこの2年いろいろと変えてタイムが降下してるので、ベストが出た時に近い仕様に戻しながら練習しようと思います。まずはタイヤをクムホV700にしようかと考え中。

今年のサーキット走行は終了。今年はどこのサーキットもベスト更新なしでした・・・

先週鈴鹿サーキットで行われた、ロドBAKA2016 in 鈴鹿サーキットに参加してきました。
2012年から参加で５回目。
昨年からの仕様変更は、
タイヤ　ADVAN A050 M(205/50R15)→BS RE71R(195/50R15)
ホイール　RAYS TE-37(8J+25)→ENKEI RPF1RS(8J+28)
足回り　OHLINS PCV(JoyFast N0スペックベース)→JF SPEED Aragosta　
バネレートは変更なし（F:16k R:14k)

足回り変更後初走行ということでタイムは更新できないだろうなーっと思いつつ行ってきました。
結果は予想通り、約２秒落ち・・・・。２年前（クムホV700 205/50R15）とほぼ同タイム。これまで徐々に更新してきたのでここで足踏みというか逆戻り・・・ｗ
FSST最終戦に向けた確認という意味ではいろいろ収穫がありました。
さて今年最後の走行は25日FSST最終戦。ベスト更新したいなー・・・・２５日はドライっぽいので、23日朝乾いてたらスポーツ走行枠で練習走行予定（この降り方だと、無理っぽいなーゆっくり寝るかｗ）。