剣助のブログ一覧

マウイ島に一週間滞在しました。
その間、レンタカーであちこち移動しました。
左ハンドル、右側車線…初日は慣れなくて大変でした。
ちなみに帰国してきたら今度は、右ハンドル、左側車線に一苦労（＾＾；

マウイのドライブで感じたこと
○あらゆる種類のクルマが走っています。
日本だったら、同じクルマが交差点に何台も並ぶことが珍しくありませんが。
日本車、アメ車、韓国車が同じくらいの比率、ドイツ車は少なめでしょうかね。
新旧問わず、サイズも形もバラバラ。みんなが運転したいクルマを運転しているのでしょうね（＾＾
運転していていろいろなクルマを見ることができるので、楽しくて仕方ありませんでした（笑）


○アメ車はデカイです。ピックアップはもちろん、ミニバンも全長５メートル、幅２メートル。
日本のＭＰＶは小さく見えます。

○日本車でよく見かけたのは現行のプレマシー（海外ではMazda-5）と日産のアルティマ。
アルティマは日本で言うところのティアラです。
アルティマはホントに多くて、日本のカローラ並みに走っています。

○日本車は結構新車が走っていました。

○日本のメーカーもアメリカ向けのクルマを結構作ってるんだなあとあらためて実感。
　「そのクルマ、日本で売ってくれればいいのに」というものも結構ありました。

○これはマウイだからなのでしょうが、制限速度が高め。それも適度です。
　適度というのは、「この道路だったら８０キロくらい出せてもいいのにな」という道路が、日本だったら５０キロ制限だったりするわけですが、マウイではちょうど８０キロ。
　ゆっくり走った方がいいなと思うところはちょうどその感覚にあった速度制限がされています。
　その分なのか、速度にはシビアで道路脇に速度計が設置されているらしく「現在あなたのクルマの速度は何キロ（向こうではマイル表示）」と表示される箇所がありました。

○夜はみんなハイビームで走っています。

○交差点では、特記のない限りは赤信号でも右折ＯＫ。。。この場合、右側走行で右折だから、日本では逆に考えてもらえれば。ただし、日本では危なくてしょうがいないでしょうね。

○クルーズコントロールが重宝します。信号が少ないからこそだと思いますが。。。（＾＾

写真１
いろんなジャンルのクルマが並ぶ駐車場



写真２
トヨタのミニバン「シエナ」
全長５メートル、幅２メートル弱。
エスティマをでっかくした感じです。



写真３
カローラのごとくあちこちを走っていた「アルティマ」



写真４
ACURAのセダン


その他













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燃費を気にして乗るクルマではなく覚悟して乗り始めたのですが、やっぱり気になってしまうのが小市民の私の性です。

先週一週間乗った平均燃費が７を切りました(>_<)
９割以上カミさんが運転したのですが、エアコンも使いますし、燃費を意識した走りもしていないと思います。

走り方について進言しようかと思っていますが、言い方を気をつけないと
「燃費いいクルマを買えばよかったのに」
と言われそうで。。。なんと言おうか思案しているところです（笑）

今年の夏は計画上、エスクードでアウトドアに…ということはないかもしれません。
早く本領を発揮する環境で乗ってみたいものです。

ただ、燃費がどうであれ、いいクルマであることには間違いなく、愛着は増す一方です（＾＾）

先日はCX-5
今日はCR-V

今日はそこそこ車が停まってますが、それでもほかに停められる場所はいくらでもあるんです。


エスクードに乗り始めてから背面タイヤ付きのクルマにやたらと親近感を覚えるようになったので、気持ちはわかりますが(^_^)

ちょうど一週間前の日曜日、一日で自宅そばを走る3型2台、隣の市で住宅の駐車場に停まる3型1台、そして5型1台と出会いました。
豊作です。（笑）

見かけると嬉しいんですが、一度にこれだけ見かけるとちょっとガッカリする私はひねくれものです(^_^;)

東京の23区外、多○ニュータウンで日常生活で乗っていると、このくらいです。

信号でちょこちょこ止まって、一度の運転距離は10キロ前後。シビアコンディションですね(^_^;)



そういえば、いまどのくらいだろ？

と平均燃費を表示するといつも7.5です。

平日、カミさんが乗り回してこのくらいです。
多分、エコドライブは意識してないと思います。


まあ、7行けば御の字と思っています。