eiichitokuのブログ一覧

今年初の車いじり・・・ フロントスリットローターをYオクでお安く入手したので交換 いきなり交換画像です。 レガシー純正（15インチ6ｊ　+55）のホイルを使うために20ミリのスペ―サ―を装着してます。 ホイルの装着画像です。 スペ―サ―を使わないと内側に入りすぎるので20ｍ ...
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間欠ワイパー機能が無かったのでコンビネーションスイッチ交換で間欠ワイパーを使えるようにするための交換！ コンビネーションスイッチ交換だけでOKです。 上側がもともと付いていた物です。 下の物が今回交換したコンビネーションスイッチです。 裏側の画像です。 これで間欠ワイパーが使 ...
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今まで付けていたTOMEI　A/F計を交換 PLX製のA/F計に交換！（並行輸入品です） 使用工具です。 アイドリングの数値です。 まだ走行してませんがいい感じです。
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アーシング用に購入していたアース線 赤丸を付けた線を追加 ストラット上のアース（赤丸）に追加して分岐して運転席側のストラット上と室内用にもアース線を配置 運転席側のアース（ストラット上まで） こんな感じで付けてます。 室内のアース線は子の位置に（12ｍｍのボルトに ...
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BC5の電気配線図集からです。
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ウイルズウインのレーシングマフラーにバイク用のチタンサイレンサーの取り付け！ テール部分をチタンサイレンサーに・・・ リベットを外してテールパイプの向きを変更 エアーリべッタ―でリベットの打ち直し テールの向きは変更済み さすがにチタンは溶接出来ないので45パイ- ...
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走行距離がそろそろ9万キロ越えになる前に早めの交換 今回はこのプラグに交換 純正は NGKプラグは　DILKAR6A11 DENSOプラグは　FXE20HR11 交換用はNGKプラグはイリジウムMAXはDF6-11B 　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　プレミアムR ...
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最近お漏らしが少しずつ酷くなってきたので交換 予備に交換 平成3年式のBC5　RS－RAから外したラジエターです。（約24年間使用） BC5のファンを移植（GC用のファンハネ（4枚と5枚）がいいのかBC5のファン（羽根は5枚と5枚で大きさが違う）がいいのかは不明！ 外したラ ...
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GDB用クラッチマスターをGC8に取り付け。 GDB用は2系統のOILラインですが画像の内側はメクラ蓋をしてます。（メーターセンサーアタッチメントに付属していたイモネジで蓋をしてます。） OILラインはフロントから取り出しでOKです。（内側では油圧が出ませんでした） GDB用クラッチ ...
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GC8後期のインタークーラーのパイピング利用で取り付け 50パイの↑の画像のシリコンパイプを使って取り付け（市販の50パイのパイプは70ｍｍで短いので長めのエルボーパイプを加工） 取り敢えず位置合わせ・・・ 後期用のシリコンホースを少しカット GDB用のクラッチマスター ...
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