萌えるゴミは火曜日と金曜日＠プニプニ～♪のブログ一覧

今日の花巻からの帰り道

某県道で見つけました。













ムムム、ありゃなんだ(￣∀￣)



こんなクルマを前にすると
自分が軽トラだと言うことを忘れてしまいそヽ(´∀｀*)ノｵｲｵｲ

スバリストだった拙者には目に毒のレプリカ

たまりましぇ～んヽ(´∀｀*)ノ


いい音させて去って行きましたとさ♪

ＦＦなのに、あんなに尻振った動画ってどうかと思いますけど(笑)

んま～嫌いじゃないけどねヽ(´∀｀*)ノ








だって黄色だし(笑)


マッチョなコンパクト･･･いいね～ヽ(´∀｀*)ノ


ルノーメガーヌ･･･興味あるヒトは見てちょ♪















またまたオマケ(笑)

昨日、仙台方面へ南下する時

とあるＳＡで発見ヽ(´∀｀*)ノ









初めて見たけどなんすかコレ


映画で、現金か何かを運んでそうなたたずまいですけど
おそらくベース車両価格が普通じゃないんだろな～ヽ(´∀｀*)ノ

一般人向けではないような気がするけど(笑)

でも、やっぱ国産とはオーラが違うべか？ヽ(´∀｀*)ノ




♪調べましたよ～♪
トランポーターって言うらしい(￣∀￣)
メルセデスのフルサイズバンがトランスポーター。
世界で累計100万台以上が生産されており、日本では最大積載量1.5～2トンクラスにジャンルされる。
車内を立ったまま移動できるゆとりの室内高と低くてフラットなフロア、左側にスライドドア（右側はオプション設定）を、リアに両開きドアを備えるボディは、全長約6.6m（ロング）/5.6m（標準）/4.9m（ショート）×全幅1.94m～2.3mのビッグサイズ。
フロントノーズに搭載されるエンジンは、156馬力/33.6kgmの2.7L 直列5気筒DOHCインタークーラーターボ付ディーゼル。
コモンレール直噴式（CDI）を採用し、後輪を駆動する。
トランスミッションは、シフトショックの少ないスムーズな電子制御5速オートマティックを新たに採用、加えてティップシフト機構によりスピーディーなシフト操作も可能とする。
バリエーションは、レギュラータイプの316CDI、ロング&ハイルーフの416CDI、キャブ&シャシの616CDIの3タイプ。
316CDIは、3種のホイールベースと2種のルーフの組合わせが選べる。
安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、テンショナーシートベルトを標準で装着。
車椅子やストレッチャーの積載を可能とする福祉車両やキャンピング仕様などを架装バリエーションとして、様々な用途に対応する。
ボディカラーは、従来の設定に3色を加えた11色より選択可能。
ハンドル位置は右のみの設定。




つ～ことでオマ毛

２００９年３月当時の画像













これが先月の画像



いい加減撤去されないんすかね(￣∀￣)

順調にヤレてってますけど(￣∀￣)

ボンネットとか･･･クルマの下のコケとか？



んま～撤去するにも、費用がかかりますけど

持ち主はいま何処なの？

久々に

目が覚めるようなクルマを見た感じ










こんなクルマ

どんどん出て来てほしいヽ(´∀｀*)ノ




んま～買えないけど(￣3￣)




今までのアストンマーティンっぽさも継承されてんな～ヽ(´∀｀*)ノ


　750psの7.3リッターV12を搭載する『One-77』は、これまでのアストンマーティンのロードカーを凌駕するパフォーマンスを持つ。このクルマは、イギリス・ウォーウィックシャーのゲイドンで生産され、ここ9カ月、同社の厳しいテストプログラムを受けてきた。
　
　そして、わずか77台限定のこの『One-77』が、ついにアジアにもやってくることとなった。このアジアツアーは、日本を皮切りに、シンガポールや香港、台湾、中国を巡り、同車をお披露目。じつは、日本にはすでに上陸を果たしており、今夜、シルク・ドゥ・ソレイユシアターで、その姿を日本で初めて披露する。