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整備手帳

作業日：2016年8月3日

F／RウィンカーLED化

Item: F／RウィンカーLED化
Author: JG1ERD

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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必要なものは
LEDシェイブウィンカー２セット
差し込みウインカーステー２セット
LEDウインカーリレーの３点

私の場合はフロント用の１セット

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まず、ウインカー組み立て。
ウインカーステーを差し込みしっかりとネジで固定。
自分はかるーく締めただけで取り付けたら後々、締め込むと回ってしまって苦労…。

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リヤタイヤ内側からカバーを外す。
2ヶ所が止まっているだけ。後はバリバリはずす力わざ。
無理にやると歪みますが…(￣▽￣;)
ウインカーの配線を外す。
LEDの配線も同じところを使うので覚えておく事。
間違えると右ウインカーをあげたつもりが左がつく笑える状態になる。

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ウインカー付け根を内側から14ミリのスパナでで緩め、外す。

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譲って頂いたウインカーに付いていたワッシャが銀色だったので黒に着色。
CBR125Rはストップランプが付いているベースのプラスチックが純正ウインカーで押さえて固定だったので外側にワッシャをかませて固定させる為に必要でした。
ウィンカーを止めたら配線を差し込み、元通りに。点灯確認後にカバーを付ける。

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フロントウインカー作業は…撮り忘れ(笑)
六角でフロントフェンダーを止めているボルト３本を外しフェンダーを外したらウインカー配線も外す。
ウインカー固定ナットを外したら後ろと同様にワッシャを外側に入れて固定。
選んだステーはちょっと短い気が…。

最後にウインカーリレー。
ハンドルステー下部に付いているのを交換。
ほとんど手探り(笑)

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こんな感じになりました。

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最後にフロントウインカーの配線処理。
まとめてビニテ。

ウインカーリレーをつける前に点灯確認して付きっぱなしは笑えました。
今回作業をして、配線を一度カットしないとステーがつかない事と、
配線はギボシを少し強く引っ張ると抜けるので結局、最初から配線カットする必要性がある事に気づきました。

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