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ようやくですが、MCアクセラに試乗してきました。

試乗車はボディカラーはマシーングレー、内装は白の15XD L Packageで、シートに収まってパッと感じたのは、ハンドルのレザーの質感・触り心地が前期型の初期のものに比べてはるかに良いということと、メーターのフォント、線が細くなって縦型というか直立というか、これはとても残念でした。

走ってみると、ディーゼルは1年半前のデミオ以来、アクセラとしては2.2も知らない者ですが、やはりサウンドがガソリンとは違いますね。2年以上乗った1.5Lガソリンは、音も振動も静かで、キメ細かくスムーズに噴き上がっていく印象ですが、1.5Lディーゼルは基本レベルの音が大きく、ざらっとした印象です。アクセルのオンオフによる静かな時と音量が上がった時の差も顕著です。デミオの時のような、坂道で踏み込んだ時にワンテンポ遅れてドーンとくるようなターボラグは感じられず、そういう意味ではスムーズで、120kgも重い割には力不足は感じませんが、終始音は気になっていました。BOSEのサウンドシステムAUDIOPILOTは何か影響があるのでしょうか。

あと、MTの私は市街地で赤信号が見えた時や信号待ちの車の列が見えた時にはすぐにニュートラルにしてアクセルオフしますが、ATで同じ感覚でブレーキを踏むと、減速の感覚が合わず、踏力も一定にならずギクシャクしてしまいました。
GVCについては、感覚が鈍いせいか、近所の市街地程度では全くわかりませんでした。

内装面では15Sと比較すれば特筆すべきことはありませんが、前述の通りメーターのフォント変更が残念なのと、マツダコネクトのモニタ周りが、ピアノブラックといえば聞こえはいいですが、正直プラスチッキーな感じで安っぽくなっちゃったなぁという感じです。

そのマツコネ、Verは59まで進んでいますが、ラジオ局の局名表示ができるようになったのは驚きです！


これはいい！是非我がアクセラにも欲しい！。しかし、今のところ前期型の56モデルにも適用されるかどうかは情報ありません。VerUpで済む話なのか、それとも何かが根本的に違うのか・・・56も末尾が403が出ているようですが、私の環境は適用外だそうで、しばらく音沙汰のないマツコネが59になるのを是非期待したいところです。

このように、他の方とはまた違う視点での感想を書いてみましたが、総じて自分の15Sの良さを改めて感じたMCアクセラの試乗でした。

今日は仕事で相模原の方に行って、帰り道で7000kmに達しました。
このちょっと前にディープクリスタルブルーマイカのXDとすれ違ったのですが、お互い気づいて目が合ったものの、何もできませんでした。交差点でゆっくりだったし、ちょっと手を上げるとか、何か挨拶しても良かったのかなぁ、でも突然そんなの変かなぁなんて思いながらしばらく走っていました。



その後いつもとは違う道を走りたくて適当に曲がって細いクネクネ道を抜けていくと、桜が綺麗な場所を見つけたので止まってちょっと歩いてみました。
後で調べてみると、そこは椿稲荷社というところで、最盛期にはその辺り一体がなかなかの見所のようです。花の一輪一輪は蛹から出て羽根を伸ばしたばかりの昆虫の様な、まだ弱々しい感じです。






先日取り付けたGARAGE VARYのフロントリップスポイラーのディテールを撮ってみました。


今年も桜の季節がやって来ましたね！

2016年始めての投稿になります。ちょっと遅いですが、本年もよろしくお願い致します。

今年もいろいろ目標があり、年が変わってまた妄想というかイメトレというか、頭の中でいろいろシミュレーションしているのですが、諭吉さんが大勢出て行くような大物ではエアロパーツとマフラー交換を考えています。
そこで、第1弾としてオートエグゼのサイドストレーキセットについて、また画像上で考察してみました。

これが現在の姿です。


画像処理で合わせてみました。

ホイール付近のボリュームが増えることにより腰高感が解消されつつも、全体が下がる訳ではなく、躍動感あるロングノーズショートデッキデザインがより一層引き立ちます。

2016年の第1弾はこれでいこうと思ってます。昨年ビビリ音対応で板金処理してもらったのですが、左フロントフェンダーとボンネットの合わせ目に段差ができてしまっているので、再度八王寺に送らないといけません。1週間は預けることになるので、それに合わせて物をディーラーに直送し、また現車色合わせでやろうかなと考えてます。果たして嫁さんと娘は気づくのか？！（車に興味ないと言いつつ目敏いんだよなぁ(*_*;）

先日用意した赤外写真撮影用のSC72フィルターですが、75mm角の薄いペラペラのシートタイプなので、フィールドでの使い勝手的には難があります。そこでこれをよくある円形のガラスフィルターに加工します。



今回用意したのは、まずステップアップリングです。元の大判用レンズのフィルター径は5本とも67mmなので、これを72mmにします。



この平らな部分がミソです。シートフィルターをここの内径71mmの円形に切り出して乗っける訳です。



そしてこれに72mmのガラスフィルターを組み合わせます。ステップアップリングと合わせた時の高さを抑えたいのでワイドタイプにしました。



定規で寸法を測り、娘のコンパスを勝手に借りて半径35.5mm、直径71mmの円を保護シートの上から書いて、はさみで切り出します。それをステップアップリングに乗せて、ガラスフィルターをねじ込んでいけば、最終的にシートフィルターが押さえつけられて固定され、前面がガラス、そして厚みもPLフィルターと変わらないくらいの、SC72円形ガラスフィルターの完成です。これでフィルターの取り外しや保管が容易になります。

前回のブログでは今週末か来週末かは天気次第と書きましたが、判断をするタイミングでの週間予報がイマイチだったのと、平日も1日絡めているので仕事の状況もあったので、とりあえず来週に持ち越しました。その分準備に時間が掛けられるので焦らず新調に進めています。



OripowのSpark Miniです。難しいルートでもなく山小屋での1泊なので無ければ無いでいいのですが、日常生活でも使えるので、この際ということでモバイルバッテリーを購入しました。



本体は粗目梨地仕上げのアルミで高級感があり満足度が高いです。マイクロUSBのケーブルとポーチが付属しています。今までは遭難等万が一のことを考えて、何でもない時は電源を切っていましたが、スマホフル充電2回分、これでバッテリー切れの心配なく使えます。でもスマホは節約して、ジョギング用で高度も記録できるGPSウォッチ向けかな。



モバイルバッテリー自体への充電はマイクロUSB端子を使うのですが、説明書の指示通りにアダプターを買わなくても、スマホの充電器がそのまま使えます。



フィルムはモノクロがRolleiのInfrared 400S 4x5(25枚)です。ローライブランドでマコ製造のドイツ製ですが、日本でもネットショップで簡単に入手できます。現像はクリエイトに出すと1週間程度掛かるとのことです。



赤外写真を撮るには、赤外域に感度のあるフィルムと、可視光をカットするフィルターが必要です。どの帯域にどの程度の感度があるのか、可視光をどこまでカットすればどの程度の見え方になるかは、使いやすさと効果のトレードオフになります。今回は赤外域との境目付近である720nmから下の可視光をカットする、SC72というシャープカットフィルターを使います。ペラペラのフィルム状なので、後日円形フィルターに加工します。



久しぶりに赤外でフィルム撮影をするにあたりネットでいろいろ調べてみましたが、入手のしやすさと豊富な情報にビックリです。