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ようやくですが、MCアクセラに試乗してきました。

試乗車はボディカラーはマシーングレー、内装は白の15XD L Packageで、シートに収まってパッと感じたのは、ハンドルのレザーの質感・触り心地が前期型の初期のものに比べてはるかに良いということと、メーターのフォント、線が細くなって縦型というか直立というか、これはとても残念でした。

走ってみると、ディーゼルは1年半前のデミオ以来、アクセラとしては2.2も知らない者ですが、やはりサウンドがガソリンとは違いますね。2年以上乗った1.5Lガソリンは、音も振動も静かで、キメ細かくスムーズに噴き上がっていく印象ですが、1.5Lディーゼルは基本レベルの音が大きく、ざらっとした印象です。アクセルのオンオフによる静かな時と音量が上がった時の差も顕著です。デミオの時のような、坂道で踏み込んだ時にワンテンポ遅れてドーンとくるようなターボラグは感じられず、そういう意味ではスムーズで、120kgも重い割には力不足は感じませんが、終始音は気になっていました。BOSEのサウンドシステムAUDIOPILOTは何か影響があるのでしょうか。

あと、MTの私は市街地で赤信号が見えた時や信号待ちの車の列が見えた時にはすぐにニュートラルにしてアクセルオフしますが、ATで同じ感覚でブレーキを踏むと、減速の感覚が合わず、踏力も一定にならずギクシャクしてしまいました。
GVCについては、感覚が鈍いせいか、近所の市街地程度では全くわかりませんでした。

内装面では15Sと比較すれば特筆すべきことはありませんが、前述の通りメーターのフォント変更が残念なのと、マツダコネクトのモニタ周りが、ピアノブラックといえば聞こえはいいですが、正直プラスチッキーな感じで安っぽくなっちゃったなぁという感じです。

そのマツコネ、Verは59まで進んでいますが、ラジオ局の局名表示ができるようになったのは驚きです！


これはいい！是非我がアクセラにも欲しい！。しかし、今のところ前期型の56モデルにも適用されるかどうかは情報ありません。VerUpで済む話なのか、それとも何かが根本的に違うのか・・・56も末尾が403が出ているようですが、私の環境は適用外だそうで、しばらく音沙汰のないマツコネが59になるのを是非期待したいところです。

このように、他の方とはまた違う視点での感想を書いてみましたが、総じて自分の15Sの良さを改めて感じたMCアクセラの試乗でした。