リアキャリア装着(前編)！

今回、荷室を拡充すべく、ついにリアキャリアを取り付ける決心を致しましたε-(´∀｀; )
昔は、バイクの走行安定性問題や、スタイルが崩れると思い、どんなに不便でもリアキャリアだけは装着をためらっていましたが、ローダウンシート装着による荷室の減少を受け、買い物や通勤時の利便性向上を優先して、取り付けに至りました。
リアキャリアの選定にあたり、他の方のレビューも複数件、拝見させて頂きましたが、R-SPACEのリアキャリアが積載荷重が最も高く、デザインもシンプルで良さげに見えたのでR-SPACEに決定！
それにしても、GIVIやデイトナから出ているリアキャリアのほとんどが、積載荷重５kgとなっており、安全マージンが取られているとは思いますが、ボックスにヘルメット入れたら終わりって…走行に支障をきたさない様な値が設定されてるとは思いますが、実際の最大積載荷重がわからない以上、荷物を積んで走行中にキャリアの破断やリアボックスの脱落に繋がると大変なので、選択肢から外させて頂きました…(つД`)ノ

サクッと取り付けていきます！
シートボックスを取り外して、テールランプカウルを外し、マウントベースを取り付けているところです。
テールランプとシートロックの間に、ピッタリ収まります。

マウントベースをボルト締めしていきます。
シートロックのカバーはプッシュリベット(4箇所)でとまっているだけなので、簡単に外せます。
カバーを外したら、写真左の赤丸部分にボルトでマウントベースを固定していきますが、3箇所のボルト穴のうち下側2箇所はシートロックカバーのプッシュリベットが止まっていた穴なので、このままボルト締めしてしまうと、シートロックカバーが付きません。(取説上はシートロックカバーは装着せず固定)
私は写真の右側の様に、上側1箇所のボルトを締めた後、シートロックカバーを被せて残りの2箇所のボルトと共締めしました。機能的には何も問題なく取り付けできました…っと言うより、特に不具合もないので、この状態でメーカーさんも取説を作成してもらっても良いような…(；´Д`A

次に、テールカバーに穴あけをしていきます！
型紙をカバーに貼り付け、穴のセンターにキリでポイントを打ちます。後は、ドリルで穴を開け、リーマーで穴を大きくしていく予定でしたが…問題発覚((((；ﾟДﾟ)))))))
私の持っているリーマーでは、穴の大きさが足りず、急遽、近くのホームセンターでステップドリルやリーマーを探しましたが、24mm以上の穴を開けられるものは見当たらず、仕方なくビットタイプの砥石を購入し穴を拡大することに…(つД`)ノ

穴あけも何とか完了し、スペーサーを装着！
穴は、少し大きめに広げ、グロメットを装着しました。
特に必要はないのですが、スペーサーの振動によるリアカウルの保護(割れ防止)と、雨水の侵入防止(気休め)のために、装着しました(^◇^;)

装着完了です！

この部分は、グラブバー後方のボルトと共締めになりますが、他の方のレビューにもあるように、シートボックス(写真緑線)の縁が干渉します∑(ﾟДﾟ)
干渉するのはキャップボルトだけかと思っていたのですが、しっかりシートボックスを落とし込むのであれば、キャリアバーの幅だけ切削する必要があります。

取り付け完了後の後方から！
取り付け後、フロントタイヤが浮くほど、リアキャリアを上から押さえつけてみましたが、強度は申し分ない感じでした。さすが、積載荷重１５kgだけあります。
スタイルもそこまで大きく変わらないので、おすすめです！