2022.03.18 65201kmフロントフォークOH、インナーチューブ交換

元のインナーチューブを外す時、インナーチューブは何でつかみましたか？　回す時って温度が高い間は動くけど、すぐに冷めて動かなくなるというような状況だったでしょうか？
私もやろうとしたのですが、イモネジはドリルで貫通させてなくなっているのですが、ほとんど回らず４５度ぐらい左に回ったあと回り始めより硬くなり、インナーをクランプしている側が空回りしてませなくなってしまいました。
回し方で工夫したこと等あれば教えていただけるでしょうか。

初めまして！
コメントありがとうございます！

返信遅くなりすいません。

こちら、バイス台に挟み、炙っては回し、炙っては回しを繰り返しました！

一定まで回ると、ある程度回り始めると思います！

ちなみにですが、固定しているイモネジはドリルで揉んで取り外して頂いておりますでしょうか？

炙ったあと、比較的熱は入っていましたが大きな変色などもありませんでした！

返信ありがとうございます。
イモネジはドリルで揉んで除去しています。イモネジ部分だけを除去できなかったのでインナーチューブは再使用しない前提でインナーチューブまで貫通させました。
回す時インナーチューブは何で保持されましたでしょうか？
私はインナーチューブと同径の中古セパレートハンドルを買い、それでインナーチューブをクランプしてハンドル部分に１mの単管パイプをさしました。
ブラケット側はアクスルシャフトの穴にシャフトと同径の35mmの鉄丸棒を刺し、それにこれまた１mの単管パイプをさして足で踏み、セパハンにつけたパイプを両手で回そうとしました。
熱は塗装が焼けてしまうほどかけたのですが、ほんの１０度ほど動いたところで止まり、また過熱して１０度動かす、というのを４回ほどやり４５度ぐらい緩む方向に動いたのですが、インナーチューブをクランプしているセパハンが滑りだし、セパハンをもっと締めようにもセパハンをクランプしているボルトが舐めかけそれ以上トルクをかけられずにストップしています。

私も、インナーチューブは使わない前提でしたので、インナーチューブの空いている穴に、大きなドライバーを差し込み、回しました。

パイプも、アウター側も炙り、少し回してはまた炙るの繰り返しだったように覚えています。

インナーチューブとアウターの間にオーリングが入っているのですが、こちら部品単体で出ません。。。

同サイズの汎用のオーリングを探すかですが、僕は液体ボンド塗って組み付けました（笑）

どうにもならない場合、大きなパイプレンチで咥えて回すのがオススメです！

お返事ありがとうございます。
インナーチューブは再利用しない前提なので、セパハンのクランプのように傷がつかないように気を付ける必要もないので、穴に棒を刺すか、パイプレンチのようなギザギザのある顎でつかんでしまうのがよさそうですね。
今度の週末もう一回チャレンジしてみます。

がんばってください！
僕も腕がパンパンになった記憶があります（笑）