RB20EからR32後期のRB20DETに載せ換えてみました！

ヤフオクで18000円で買った、エンジンクレーン（ストレート）

粗大ゴミエンジンのRB20E

最終的に、腹が立つ程不調だったゴミエンジン！ ついにシバク日が来ました！

粗大ゴミの取り出し
(o^^o)

降ろすなり、でかいハンマーでシバイテやりました(^▽^;)

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
気分も、エンジンルームも、あらスッキリ！

新しい心臓
RB20DET買って来ました！
(*´艸`*)

１７万キロのクルーに対して、１６万キロのR32後期エンジン
しかも１４万キロでタイベル交換済み！
ラッキー！

お弁当のおかずの様に、すんなり詰め込み完了！

エンジンクレーン以外は、特別な工具は必要ありませんでした！

使った工具
ジャッキ
ウマｘ４
ラチェットのセット
エクステ数本
メガネレンチ
メガネの１４mm１７mmは長めのストレートな物があると何かと便利
スパナ
ペンチ
ニッパー
プラス・マイナスドライバー
ハンダごて（ハンダ線）
ビニールテープ
シーラー
楽するために、インパクトドリル

と、まぁ〜ホームセンターで揃う程度のハンドツールでイケマス！(*´艸`*)

おバカで、脳タリンの私が、知恵熱出すヤツです！
配線の繋ぎ替え(￣▽￣;)

ボディーに配線図貼ったりして、あたかも外で面倒な作業をしてる様にみえますが、実は ほとんど家の中で、20Ｅの純正カプラーに繋ぎ替えて、外での作業はほぼカプラーオン！
だったと…。

念には念で、最終確認するのに、風も強く両手を使うので、貼り付けました。


20Ｅに戻したくなったら、ハーネス付きでエンジン買って来れば、ほぼポン付けでイケルはず！…だよ…たぶん…f^▽^;)

半年前の記憶なもんで…(￣▽￣;)

そして、完成！

１２月、陽の短い冬の作業だったので、毎週日曜日、朝食を食べなからONE PIECEを見終わったら、作業開始で日が暮れる４時頃終了。

周り人に知識を貰いながらですが、素人でも５日で載せ換え出来ました！
(*´艸`*)

知識提供して下さった方、ありがとうございました。m(_ _)m