hoshino@GT7のブログ一覧

世間よりも１日早く休みに。
天気も回復し、日曜日に行ったスキー場へ行ったらガラガラ。

日光白根山もこの通り。



今季の課題はフォームの改良。
重心の位置を変えたり、ターンのやり方を変えたり・・・・
いろいろと意識しながら、いつもの自分の滑りとは違う滑りをしてたら・・・・・

斜面は中級程度。
スピードはほとんどトップスピード。
ターンをしようと、内側のエッジを効かせながら・・・・とターンし始めたら
思ってた以上にエッジが効いてしまい、バランスを崩す。
「しまった！！！！」
と思った瞬間に制御不能。

どういう転び方をしたのかは正直、分からない。
ただ、後頭部を思いっきり打ったのはハッキリと覚えてる。
止まって、しばらく空を見つめながらボーっとしてた。。。

やっちまったなぁ・・・・と・・・・・・・


起き上がって確認してみればゴーグル、帽子がかなり離れた上のほうに・・・・


頭部を打ったので脳に異常でもあったら・・・・・
などといろいろ考えてましたが、その後も異常は無し。
頭痛もしない。
その後も同じようなペースで滑れたし・・・・・

体は悲鳴を上げてますがね。
首の様子がちょっと違和感があるかなぁ？？


明日はゆっくり休養日にして、また山に行かなければ！

地元、群馬の丸沼高原で今季初滑り。

３連休なので混んでるだろうな・・・・・とライブカメラを見ても、リフト待ちの列が無い。

おかしいなぁ・・・・・・

と思いながら午後１時頃に行くと、やはり少ない。

まぁ、人気のあるコースやリフトは人が多くてリフト待ちが出来てましたが、その他は待ち無しですんなりと乗れた。

今季の課題はフォームの改造。
スキーを始めてもう２０数年。ほとんど自己流。
最近になって検定関係の冊子やDVDを買ってみて、自己流の滑り方を変えてみようかなと・・・・

バッジテストは受けるつもりは無いけどね。




初滑りということで１時間半程度で切り上げ。
その中でもいろいろと試してみたけど、いろんな問題点が判明。
フォームの改造・・・・・・ただひたすら意識して滑るしかない。


画像は金精峠　湯元側。
明日　正午に冬季閉鎖へ。

最近入ったばかりの新車のフソウ・ファイターを運転したんですが、アイドリングストップが標準で?装備されてるんですね。

信号で停止→クラッチを踏みギヤをニュートラルへ→クラッチを離す。すると、エンジン停止。

初めてだったので一瞬
「・・・えっ・・・・・」
と焦った。。

昼間はともかく、ヘッドライトやサイドマーカーを点けてる夜間などではバッテリー上がらないのか・・・・・・

前橋まで買い物の途中、新しいカメラのテストの為に佐久発電所のサージタンクまで行ってきました。

空っ風が冷たかった・・・・・・・


高さ約75mのサージタンク。
螺旋階段を登った先の景色は格別なんだろうな・・・・・・

前回のブログでオークションで落札したカメラ、やはり返金となりました。

でも、同じカメラが欲しい！
そう思ってオークションやネットショッピングで検索してたら
ネットショップでいい物発見！！

オークションで落札、返品となったモデルの次の機種と思われる品番。
しかも、発売は今年の６月。
もちろん新品、未開封。

1200万画素→1400万画素
15倍ズーム→22倍ズーム
3D撮影可能

機能がすべてアップしてるのに、返品したカメラの落札金額プラス2000円で購入できた。
送料もゼロ。

最初からこっちで買えばよかったのかもね・・・・・・・


ただ、性能は上がってるけどコストダウンの為か見た目や質感は返品した
モデルの方がよかったかな？



これでサイバーショットと２台体制。
うまく使い分けたいねぇ・・・・・