hoshino@GT7のブログ一覧

今日は休みだったので新潟方面に行き、帰りは国道１７号　三国峠を走ってたんですが、

イエローフォグの車が来たなぁ・・・・と思ってたら何と！

ガーネットレッドのワゴン。GTかな？

ルーフキャリア載せてたのでスキー帰り？？

三国峠から月夜野インターまでガーネット２連で走りました。

月夜野インターで別れるときにハザード出したけど気付いたかなぁ？

それとも、ストロベリージャムのメンバーだったりして？？

快晴、だけど少し風が強かった。

まずは三国山を目指し、三国トンネルを午前９時過ぎに出発。



トラック運転手泣かせの狭いトンネルなんだよねぇ・・・・・

トンネルから峠まで約３０分。そこから整備された登山道を登る。



去年の秋に登ったきりだったのですぐに息が上がり、足も上がりにくい。
ただ、ペースは思いのほか良くてトンネルから三国山山頂まで約１時間ちょいで着いてしまった・・・・




そしてここから平標山へ向かうルートへ。初めて歩くルート。



稜線上にルートはあり、まだ多くの雪。まだ入山者の数は少ないのか、足跡も少ない。



アップダウンは少なからずあるけど、気持ち良かった



帰り用にスキーを持ってくれば良かったかな・・・・・・・・



三国山　山頂から約２時間。目指す大源太山の手前のピーク。ここまでは良かった。



平標山かな？昨夜の冷え込みで雪が降ったのか、白くなってる・・・・・・



だんだんと木の枝には氷り？雪？が付着し始め、風が吹くと容赦なく降りかかってくる。
そして、雪により進むべきルートを見失い、降り降りてくる氷の塊で自分の足跡もすぐに消え・・・・・


無理は出来ないのでここで折り返し。


来たルートを帰り、三国トンネルには午後２時には帰ってた。


稜線上を歩ってるときは本当に気持ちよかったなぁ～

喜多方にラーメン食べに行きたいなぁ・・・・・・・・・


そう思い、行ってきました。


喜多方着がちょうどお昼。

どこも駐車場はいっぱい。

なので、時間をずらすべく米沢方面へ。

途中、日中線記念館へ。







そして大峠を越え山形県へ。

米沢を通過し、国道１３号で栗子峠へ。

そこから山奥へ・・・・・・・・

狭い峠道。対向車が来たらアウト。
そんな道をドキドキしながら進めば、数年前に来た「峠駅」に到着。


目的はもちろん、峠の力餅。





ただ、今回は正直、失敗した・・・・・・・・

写真の右４個はおいしく頂きました。
ただ、左端のは・・・・・・

餅と納豆の組み合わせは、自分には×。
意を決して一口だけ食べたけど、もう～くちの中で凄い事になるのよ。。。。

前と同じくシンプルに大根おろしにすれば良かった・・・・・・


そこから喜多方に戻り、ラーメン屋へ。
時間も夕方。ガラガラでした。





喜多方ラーメンならやはりさっぱりしたスープ。
おいしく頂きました。
来て良かった～



そこから喜多方～会津の市内走行を避けるべく、郊外のルートを選び快適に
走ってたわけですが・・・・・・・・



毎回、東北に行って思ってることが・・・・・・・・

普通の、国道とかの一般道の走行速度、おかしくないか？？？

車列に入って流れに合わせれば平均速度は８０キロだよ？？

メーターの針が８０キロから動かない。。

群馬ならちょっと速いかなぁ・・・・・と思う６０～７０キロで走ってれば後ろにぴったりとつかれ、
前を走ってる車はどんどん離れていき・・・・・・・

国道１３号、栗子峠なんて高速道路じゃねぇか・・・・・・・・・

今、平行して高速道路を建設してたけど、速度だけに関しては必要ないよね？？
（まぁ、高速道建設の理由は他にもある訳だしよそ者の自分がどうこう言うものではありませんがね・・・・）

約５時間連続運転。

トラックなら４時間以上は禁止。
うちの会社だけか、それとも法令で決まってるのか分かりませんが・・・・・・


すべて一般道、渋滞ナシ、市街地走行ナシ、ほぼ郊外の
快走路走行、もしくは山岳道路。

ただし、平均速度は８０キロ（←だから東北はおかしいって！！）


走行距離は見てなかったので分かりませんが、１日で600キロオーバーは確実だな・・・・・・



とりあえず、寝よ・・・・・・

関東は今日１日雨・・・・・

なので、動きたくても動けないなぁ・・・・・


ダラダラと動画見てますかね・・・