愛車一覧

2023　６月からスタート。

ＢＥ９の前に乗ってたＢＤ５Ｃ　レガシィセダンＲＳ。 免許取得後、ＢＤ５Ｂに乗り、次に乗ったのがＢＤ５Ｃ。 シムス等長エキマニによる常時ツインターボ・車高調・軽量フライホイール・クラッチ・リヤデフロックなどなど・・・・・（その他多数） ＢＤで考えられるチューンはほぼ、施された面白い車でした。ただ、日 ...

レガシィ　これで６台目。 2023 6月　乗り換え。

スバル車これで６台目。レガシィ５台目。 前車に続き、走りを楽しみます。 普段は[I]モードでまったり走ってます。煽らないでね 2019 9/29　乗り換え。走行距離178000キロで終了。

スバル車これで５台目。 純粋に「走り」を楽しみます。 ＊平成27年３月　乗り換え。

ターボから離れて約４年。 次のレガシィを探してたらコイツに出会いました。 車内は常にギシギシいってて快適性は無し。 足も硬い。 リヤデフには機械式が組み込まれ、街乗りには厳しい。 だけど、楽しい車。 過給が始まればとてつもない加速を見せ、どこまでも 回ろうとするエンジン。 しかし、60キロ2 ...

高校卒業後、初めての愛車となったレガシィセダンＲＳ。色はディープレッドマイカ。（ホントはＢＣ５が欲しかった・・・） ほとんど純正なのに峠に毎週行ってましたね。 このころは車に関する知識もまだまだだったため、良く壊れて（壊して？）ました。 両方のタービン交換後しばらくしてにエンジンブローする。マルシ ...

スバル　レガシィＢ４　ＲＳ２５（ＢＥ９Ｄ） 現在のＢ４でレガシィ３台目。バカです（笑） ＢＥでも生産台数が少ない２５００ｃｃＤＯＨＣエンジン。ＥＪ２０と比べボアを若干広くし排気量を稼ぎ、低速域でもトルクフル。ただし、ストロークは同じなので高回転型には変わりなし。足回りもビルシュタイン、フロント１ ...