凹隊のブログ一覧

本日、一家団欒でドライブしていると、突然屋根に『ドン！』と衝撃が走りました！
『え、なに？誰かに石でも投げられた？』と一家騒然となり、自分は薄々』ヤツの仕業か？』と思ってましたが、帰宅後屋根の上を確認すると、、、


やはりヤツの爆撃でしたw
けど、初めて走行中に屋根に食らいましたが、マジでビックリしました。
皆さんもお気をつけください（どうしようもないけど・・・）

アウトランダーphevのマイナー（モデル？年度改良？）チェンジ後の試乗車が担当ディーラーに入ったとのことで試乗させていただきました。
パワートレインの違いは少しの試乗ではわかりませんでしたが、ステアリングセンターがしっかりして安定感が増したような印象を受けました（自分のは車高調入ってるので単純な比較にはなりませんが・・・）
その他、何点か気になった点として
①シートの座面が下がらなくなった？
普段、シートポジションは1番低くなるように設定してますが、マイナー後は下がり幅が少なくなったと思います。シートベンチレーション機能が追加になったことにより下がり幅が少なくなったのでしょうか。
②フットレストの位置
マイナー前は左足を置くフットレストが手前すぎて窮屈なので、左足を乗せることはほぼありませんでした。しかし、マイナー後は違和感無くフットレストに左足を乗せることができます。比べてないのでわかりませんが、きっとフットレストの位置が奥側に移動していると思います。
③ドア下の照明
ドアを開けた時に足元を照らしてくれます。前期型にはなかった機能です。
④ディスプレイオーディオ
ディスプレイオーディオが更新されてます。
いちばんうらやましいのは、2本指タッチに対応したことです。前期は対応してません。地図アプリの拡大縮小に便利なので、10万くらいなら後期のディスプレイオーディオにいれかえてもよいかもしれません。互換性があるかは不明ですが。
⑤3rdシートのバタつき
3rdシートをたたんだまま走行すると、段差でバタつきます。
後期型は改善されていると良いのですが、試乗したのは5人乗りだったので確認できませんでした。

以上、カタログ等には触れられていないポイントを中心に記載しました。
よろしければ、フォロー等していただきコミュニケーションが図れると嬉しいです！

クーラントを補充するときはNISSANディーラーに行かなきゃだ！

先日、遠乗りによる目的地充電のブログを記載しましたが、今回の目的地であった「北海道釧路市」の三菱ディーラーでは三菱車に限って、急速充電(30分で80%まで)の充電が無料でしてもらえます！
正直、これは非常に助かります！
しかも、カフェスペースもあり待ち時間もすごく、くつろげます！
さすがに、地元ディーラーが無料だったとしても、頻繁に充電に行くことはしませんが、旅先でこのようなサービスを受けられるのはすごく良いと感じました。
他のディーラーでも同様のサービスをしてほしいですね！

初めての遠乗りで、宿泊先で目的地充電をしようと、宿泊先への確認や準備を進めてましたが、いざ到着すると宿泊施設の充電器はトヨタのEV Powor Standで、アプリを入れたり色々試したけど、結局指定のクレカを作らないとジャージできなく充電もできないらしいとの理解におちいりました。
なんだかなぁ。こんなことしてたらいつまでたっても日本のEVは普及しないのではないだろうか。。。と思った今日この頃です。