crossworthのブログ一覧

6月26日、仕事中にカミさんから電話がかかってきて、

「車が突っ込んで、ナナちゃんがヤバい」



向かいの駐車場から、アクセル操作を誤ったフリードが僕のセブンのガレージ目掛けて吹っ飛んできたらしい。

仕事も手につかず、早退。

ガレージはダンパーが破損して開かなくなってしまいました。わずかな隙間から娘が匍匐前進でスネークし、車の被害状況を確認。


んー、大丈夫そう？リアパネル大丈夫？どうかな？

早速、ガレージ屋に電話して撤去と施工をお願いします。

「部品発注に1か月くらいかかるかな？1m短くしたやつだから、時間かかりますよ」

そして、部品が揃い、施工したのが、9月15日。

約3か月。



ぱっと見大丈夫そう。


大丈夫そう。



ガレージのフレームはぐんにゃり曲がってました。


新しく組み直して、


新品のカバーを付けます。



ファスナーなしのカバーで新調されました。



リアのパネルに歪みはありません。

ガレージのフレームが守ってくれました。後ろのスペースにタイヤを積んでたり、ラックを置いてたのもよかったんだと思います。

アカデミーのジェットガレージ、最高ですね。

シガーソケットとプラグをつけたはいいんだけど、熱くならない。せっかくつけたのだから、どうせならタバコを点けたい。

多分、プラグを押し込んだ時に、先っちょが電極に当たっていないんだろう。

ソケットを外して、先っちょの電極のネジにワッシャを挟んで、少し高さを稼ぐ。簡単なお仕事です。
押し込んだ時の通電も確認しました。多分これで大丈夫。セブンに装着だ。


プラスとマイナスを間違えてた。


タバコを咥えて、ソケットを押し込んだその瞬間、バチン！と何かが切れた。

OK、OK。

スイッチ交換の時に、よくやっちまったアレだな。ヒューズが切れたんだな。

メンテナンスマニュアルを見ながら、あやしい箇所のヒューズを確認していきます。

ん？ヒューズボックスのヒューズはどこも切れていない。
はて？？？

このシガーソケットは納車時に取り付けてもらったディーラーオプションの配線を利用してるから、ディーラー作業でどこかから電源を分岐しているのだろう。多分そこの配線の途中に管ヒューズを入れてるんだ。多分そこだ。

もう5年くらいやってると、だんだんわかってくるものなのだよ。


切れてない。


管ヒューズも切れてない。


ここまで日曜日の出来事。
そして祝日の今日、全く関係ないであろうヒューズを全て確認。
ヒューズ取るためのプラッチックのピンセットみたいなやつがどっか行っちゃったから、低背ヒューズを爪の先で引っ張り出すものだから、親指と人差し指の先っちょが痛くて痛くて。


やっぱりヒューズは切れてない。


あ、これ、アレだ。少し時間経つと直ってるみたいなやつだ。


直ってない。


なんだこれ？スイッチ交換のときは、あそこの10Aのヒューズが切れるもんだって学習したのに、学習が役に立ってない。

万策尽きたー。


小田原の友人は言ってた。
「わからないことがあったら何でも聞いてよ！」
頼もしい言葉だ。フェルマーの最終定理は答えられなかったのに。

小田原の友人曰く。
「どこかにブレーカーみたいなやつあんじゃない？たぶん、それだよ」


イナーシャスイッチだ！！

でも、イナーシャスイッチって衝突で電源切るヤツだよね？

ボンネット外して、イナーシャスイッチに触ると、ボタンがでっぱってます。


ポチッとな。


エンジンかかりました。



「ヒューズが無事なら、イナーシャだ」

これ、豆知識ね。


でも、結局シガーライターは熱くならないのでした。なんでさ。

かなーりニッチなモディファイなので、多分、参考にする人などいないのだろうから、備忘録として残しておくためのブログです。

160でSmithの燃料計を動かすために、途方もない労力と時間をかけてしまいました。
まぁ、時間かかったのは別の理由もあるのだけども。
燃料計を正しく動かすために、いろんなWebサイトを参考にしました。
とくに、イギリスのCaterham&LotusSevenClub
https://www.caterhamlotus7.club
というSNSにはとにかくお世話になりました。この本番イギリスのサイトでも、160のメーターをわざわざ交換しようってヤツは一人もいなかった。
まさか、世界で俺だけかい！？
このサイトでは、160やシグマあたりの燃料ポンプ&センダーのフロートがちゃんと仕事してない！って話題になってました。ここで燃料センダーの抵抗値が判明しました



さてさて、ポン付けで動くだろうとタカを括っていたのですが、全く動きませんでした。
最初は理屈が分かりませんでした。
油圧計、水温計と交換していくと、なんとなくですが「動く理屈」がわかってきます。

燃料の水位の高低をなんやかんやで、抵抗値の大小に変えて、メーターの針を右や左に動かしてるんですよ。
多分、満タン12V、半分6V、空0Vってな具合に抵抗値をかえてメーターの針を動かしてるんだよ、きっと。

でも、センダーとかメーターの抵抗値ってのは、世界統一規格ではないから、いろいろなパターンがあるわけだ。
そして、センダーとメーターの抵抗値を合わせないと、ちゃんと動かないってことなのですよ、奥さん。

本題に戻りましょう。
僕の購入した、Smithの燃料計の抵抗値は、

空10ohm 満タン180ohmです。

それに対して、160の燃料センダーは、

空205ohm 満タン24ohmです。

なので、このGaugeWizardを使って、抵抗値に補正を掛ければいいのです。

備忘録として、以下、暗号文をメモっておきます

c5 full
a1 b2 a3 b5. a4
c4 3/4
a1 b1 a2 b7 a3 b6. a4
c3 1/2
a2 b7 a3 b7. a4
c2 1/4
a2 b4 a3 b2. a4
c1 empty
a2 b2 a3 b4. a4
注意、入力確定はa4

d1 empty
d2 1/4
d3 1/2
d4 3/4
d5 full
aでUp. bでDown. cで確定

コレで次回も安心！

スマホ置き場を、Qi ワイヤレス充電にしたので、USBソケットをあまり使わなくなりました。1口あれば十分なので、納車時につけてもらった2口ソケットは置き場所もしっくりこないので、ダッシュパネルマウントに変更です。

ダッシュパネルに25mmの穴をあけて、ソケットをはめこ、、、、は、はめこ、、、、

はめこめない！！

100均で買ったノギスで測っても、取説みたいなのを見ても25ミリなはずだ。

ちょっと力強く押し込めば入るはずだ！

そうだ！！

僕は冷蔵庫に向かった。

4センチ残ってるカマボコを一気に口に押し込んで、板を手に取りガレージに戻る。

飛び出たソケットに、カマボコの板をあてがって、ハンマーで叩き入れる！

モグモグしながら、ハンマーで叩く。




はまった。




通電確認もバッチリ！

でも、スマホ充電はワイヤレスなので、ここはGoproとかの充電に使うのかな？
普段使いはライターにしておけばいいかな。

でもね、ソケットは腐るほど楽天に売ってるけど、シガーライターが売ってないんですよ。
カーメイトってところのはあるけど、デザインが好きじゃない。
あの昔ながらのラッパみたいになったヤツがないんだよね。誰か持ってないかなぁ

フライを食べました。パン粉が乗ってるからフライ要素は2%くらいはあるけど、ほとんど、コイツはフライではありません。

かつて一人暮らしで小麦粉しか食べる物がなくて小麦粉のみのお好み焼きを食べていた、あの貧乏な頃を思い出す、そんな食べ物でした。
多分、地元の方は子供の頃の思い出とかが詰まっているんだろうけど、僕にはそんな思い出がないので、そういうノスタルジーってのはありませんでした。
美味しいとかそういう感想は出てこなかったです。ただただ、昔を思い出してました。少しネギが入ってたのと、ソースかけ放題な分、贅沢でした。

なんで熊谷に行ったかって？
なんかでっかい倉庫みたいな作業場があって、社会科見学に行ってきました。
ひと通り社会科見学した後、お茶飲んで、20分くらいブレーキペダルを踏むアルバイトをしました。

そのバイト代がフライでした。