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約１０年ぶりにイタ車から乗り換えました。１０年の年月の差とイタ車とドイツ車の差なのか、大きな進歩の差を感じました。手動と電動くらいの差を感じました。痛いところにも手が届きそうな機能にびっくりし、またその機能は壊れずにいつもどおりに使えることに感動しました。ただデザインや塗装の質、内装の材質などはイタリアに軍配が上がりそうです。電化製品が満載なので、長く乗るのは難しいのかもしれません。修理しながら長く乗るより、壊れたら買い替えのほうが向いているのかも。その点アナログはいいのかもしれません。次はきっとBMWは買わないかな。。。

４ドアのNAのMTを探した結果選んだクルマ。いろいろあったけど、家族全員を事故なく安全にドライブに連れて行ってくれました。見た目の良さからクルマを知らない家族には好評でした。どのクルマにも似ていないので、よく周りからクルマの名前を聞かれました。おかげで新たな人間関係ができたり、いい思い出になりました。子供もクルマ好きになりました。今はメジャーなメーカーの車に乗っていますが、将来JULIAが出たら、またアルファロメオに戻りたいと思います。

中途半端なモノは欲しくなかったので、今回は
ASSOのスポーツパッド（赤）を買いました。パッド交換を自分でする
若さ？はもうないので、購入したGARAGE　MONZAさんで交換もお願いしました。
エア抜きもしてもらったようで、かっちりした好みのフィーリング。そうそう、
ステンメッシュにホース替えたらもっといいんだろうなと思いながら、次回の楽しみにします。
慣らしが終わったらレポートします。まだわからないけど良さそうです。

車検のときに、タイヤ溝が３ミリでパッドが８ミリなのでそろそろタイヤを替えたほうがいいですよと言われていた。タイヤは去年替えたがパッドはまだなので、パッドの情報収集を…。もともとブレーキにはうるさいほうなので、どうせ替えるなら純正以上のものがいい。価格をみると…、高い！。それなら純正に毛の生えた程度のものは、なおさらパスだな。以前のっていたクルマのときは最後はPFCになった。結構よかったがインテグラ用で確かフロントのみで５万くらいだった。ローターは純正でいくつもりなのであまり攻撃性が強すぎるのもどうかと思うが、この際アスベスト系でもかまわない（今はないか）。街乗りがメインなので低温でまったく効かないのはNG（多少効けばOK)。プロジェクトμのようなワイドなレンジのものがいいのかも。オラクルとかASSOとかいろいろあるので２００－５００度くらいのものを探し中。数年前と比べて選択肢が増えて１５９もメジャーなクルマになってうれしい♪。

横浜に用があったので久々に首都高、横浜線と走りました。空いていたので、ややペースを上げ気味に。心地よいロールと適度な室内に聞こえる音。このクルマを買ってよかったと思う瞬間でした。