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ＣＯＸのボディーダンパー、気にはなっていましたが既にパワーブレースとロアアームバーを装着済みのため様子見でしたが評判の良さについつい逝ってしまいました　(^^ゞ　土曜日の昼過ぎにＥＸへ到着してみると珍しく他にはお客さんが居らず、早速リフトアップ！しかし、ロアアームバーを取り外したところで問題発生…純正ボルトを持ってくるのを忘れていました…　そこへ上手い具合にkuracchiさん登場～　ロアアームバーを引き取ってもらうと同時にkuracchiさんのミニから外した純正ボルトを拝借、無事ボディーダンパーを装着できました。

肝心のインプレですが、ＥＸを出て直ぐに体感出来ました　(^^)v　マンホールや繋ぎ目を乗り越えたときの感じが「ダダン・ダダン」から「タタン・タタン」へと変化し乗り心地が向上。今まで付けていた棒と比べても決して剛性が落ちた感じはしないのですが、角が取れてしなやかになった感じです。第三に乗ってペースを上げても印象は変わらずイイ感じ。

一つ残念なのは見た目かも。下側のは見えないので良いんですけど、リアーのはこれまで付けていたカーボンパワーブレースと比べるとかなり細くチョット貧弱な感じ。でも質感は良いですよ！それと内装を少しばかし切り取らなくてはいけないのが残念…

最近ず～と気になっていたあるブツ、やはり我慢出来ずに逝っちゃいました～　(^^ゞ　最近コレを逝かれた方々の評価が大変高く、欲しい気持ちは高まる一方。気が付くとＥＸへ電話していました…　そんなわけで明日はＥＸへ！　(^^♪

ＤＵＺのエキマニを装着してから１０日あまり、ミニに乗るのが以前にも増して愉しくなってきました♪踏み込んだ時の抜けるような快音と鋭さを増した吹け上がりがその気にさせてくれます　(^^♪　片道６キロほどの短い通勤路ですが、ミニに乗ることでオンとオフの切り替えが出来、仕事のストレスから開放してくれます。これならもっと早くにエキマニ逝ってれば良かったかも～　(^^ゞ

装着前に心配していた篭り音やビビリ音も無く、装着のデメリットはほぼ無し！装着直後は若干のビビリ音も出ましたが、ＥＸのＥさんが調整してくれてからは出ていません。アイドリング時の音は交換前とあまり変わらず、早朝や夜間の帰宅時もご近所にご迷惑をかけることも無さそうで一安心です。唯一、アフターファイヤーが一層激しくなり、チョット恥ずかしいぐらいにポコポコ鳴ってます。アフターファイヤ音は結構好きなんですけど、チョット激しすぎるかも　(^^ゞ

今まで逝ったパーツの中でも今回のエキマニは体感度では一番かも。ただ、その美しい仕上がりが装着後はよく見えないのが残念です。透明な遮熱板なんて有ればな～

今日帰宅するとＭＩＮＩＳＴＡの最新号が届いていました♪６月のイベント時に川崎ＳＡＢで写真を撮られていたのでドキドキしながらページをめくると…みんカラでお馴染みの皆様がカラーで大々的に載っているではないですか！そこにはもちろんＥＸで毎週末のようにお会いする皆様も　(^^)　でも自分の写真がなかなか出てこない…　更にペ－ジをめくり続けると有りました！でもなぜか白黒写真、しかも本名で　(>_<)　今度こそカラーで載るぞ～！　

今日は念願だった大物、ＤＵＺのエキマニを取り付けてもらうため昼前からＥＸへ　(^^♪　エキマニの交換作業って結構大変そう…この暑さの中またまた長時間の作業となってしまいました。

肝心のエキマニですが、マジで凄いです！吹け上がりが劇的に変わります。アイドリング付近は音も含めてあまり変化は無いのですが、アクセルを踏み込むと快音と共に鋭い吹け上がりが快楽の世界へと誘ってくれます　(^^)v　かなりの体感度です～　でも、アクセルを戻したときのアフターファイヤーが一層激しくなり、ご近所での走行時はちょっと気を付けないと…　(^^ゞ　それと、２千回転付近でビビリ音が少し出ます。遮熱板なのか、マフラーとの接合部分なのか分かりませんが次回ＥＸに行った時にでも見てもらおうかな～

今回のエキマニ交換は妻に知らせていないのですが、たぶん横に乗った瞬間にばれるかも。それぐらい変わります、ホント！