黒焦げパンケーキのブログ一覧

最強ラスボス？のパンケーキです、こんばんわ(^^/








眼鏡男子歴４０年の私ですが、この度仕事用に一つ増やしましたｗ


元々近視・乱視で遠近両用のメガネしでたが、加齢により遠視が進み仕事に支障がががが・・・。

三方断裁機ってマシンのオペやってますが、オペ中は１ｍ以内を見てるのでメガネを外し、フォークリフトに乗る時等はメガネを掛けるって面倒な事に(Ｔ-Ｔ

更に困った事に、メガネを外せばある程度近くは見えるようになりますが、乱視が酷いので定規の目盛が滲んで良く見えません。

で、今回は手元１５ｃｍ～３ｍ位の範囲に絞った中近両用ってのを作ってもらいました（＾＾ｖ

仕事用って事で作りましたが、家でＰＣ使ったりテレビ見たりも楽になり大変重宝してますので、こうしてブログ書いてても疲れなくなったのが嬉しい。




そもそも、加齢で目が弱ってきたのが原因なので仕方ないって言えばそうなのですが・・・。

困ったもんだｗ

先日、日曜日は夕方からスイスポの１２ヶ月点検でＤラーに行ってきました。






点検自体は何も問題無く終了しました、愛車は相変わらず絶好調です♪



点検中の待ってる間、担当君と雑談してましたが、その中で以前乗ってた８１の話になり、担当君曰く「まだ元気に走ってますよ。」って。

あの８１下取りに出したのですが、Ｄラーの店長さんに引き取られ主に通勤に使用されていたのは知っていました。

あれから４年近くになりますが、久しぶりに対面してきました。

外観は、ホイールがスタッドレス用に代わってたり、ボンネットにカーボンシートが貼られてたりしてます、内装はステアリングやシートが社外品になってました。

今の３２スイスポに慣れてしまったのか、とても小さく感じられましたｗ

でも、塗装とか思いのほか綺麗で大事に乗って頂いてる様なのでチョットうれしかったです（＾＾。

今日は、運転免許の更新で鴻巣に在る運転免許センターに行ってきました。






今更ですが、やっとゴールド免許に格上げしましたｗ

２００７年の１月にスピード違反でＫ察の御厄介になったのが影響して前回の更新ではお預けｗ

しかも、つまらない免許証に関する法改正で青帯だけど違反の少ない方は更新期間５年にしますねって、罰ゲームのおまけ付ｗ


しかし神様は見放さなかった（＾＾ｖ


毎日通勤で使い乗らない日はほぼ無いって状況で、８年間無事故無違反って奇跡的ですね。


なので、たぶん次回は青帯に返り咲き決定？








ＰＳ。
帰宅して直ぐ、カミさんに見せつけ「貴様のなんちゃってゴールドとは格が違うのだよ、格が！ワッハハ」と自慢してやったのは言うまでもありません・・・ｗ

遅くなりましたが・・・・。

明けまして、おめでとうございます♪

今日は、Ｄラーの初売りにお邪魔してきました。



お目当ては、↑こいつの試乗ですｗ
新型、アルトワークス・スチールシルバーメタリックの５速ＭＴ。
かなり久しぶりのマニュアルなんでチョットドキドキでしたが、取り敢えず問題無く走れました(^^;

他の方がレポしておられますが、確かにこのＭＴはよくできてます。

シフトノブは自然に左手を添えた場所から短いストロークでコクコクと気持ちいいし、
クラッチも、程よいストロークでミート位置も自然で判りやすくて◎。
ＭＴ好きな方が絶賛するのも当然でしょう。


以前、ターボＲＳにも試乗してるのでそれと比較すると、エンジンはよりトルクフルでピックアップは良くなってます(ＲＳでも十分でしたがｗ）、足はかなり固い印象、乗り心地が悪いって訳ではないですが、ＲＳのほうがしなやかな感じがします。

私的には、ＭＴ買う気はないのでもし買うとしたら５ＡＧＳにしますね。
ＡＧＳもＲＳより変速スピードを向上させたり、リミット上げたりしてるみたいなので期待です。
誰か、ワークスの５ＡＧＳ買って試乗させて下さいｗ


短時間の試乗でしたが、ホント楽しくて良い車だと思います(^^/

気になったのがコレ↓

色が黒いからよく判らなかったけど、もしかしてＨＴ８１ｓと同じホイール？


アッ！、今年も宜しくお願い致しますｍ(_ _)ｍ。

今日は、長野の聖地にてスイフトの祭典ＹＢＭが行われてましたが、参加された皆様お疲れさまでした。

私は残念ながら参加できませんでしたが・・・ｗ

参加出来なかった分、好天を祈ってたら雨予報からまさかの快晴でしかも猛暑（汗;
日焼け対策が大変だったのでは・・・。




私の方は、地元町内会の清掃活動に参加したり、Ｄラーに行ってアルトターボＲＳの試乗とかしてました。



アルトターボＲＳ、良いですね。
軽い車体とターボラグが殆ど感じられないトルクフルなエンジンで、キビキビとした走りが大変好感触。

ＡＧＳに関しては、私は良いと思いました。
よくＤレンジでのシフトアップが気持ち悪いとか聞きますが、私的には全く問題無し。
アクセルを強く踏み込んで急加速とかしたら違った印象を受けたかもですが、普通に流れに乗る程度の加速なら違和感無しです。
因みに、スタートして直ぐに２速に入れるとか、２速発信も可能。


シフトダウンに関しては、神領域です。
Ｄレンジのままブレーキのみで減速だと、いつギアが替わってるのかインジケーター見てないとわからない位スムーズだし、Ｍモードで任意に４・３・２とシフトダウンさせるとアクセル煽って回転合わせてるし、もうＭＴでヒール&トゥとかやってる場合じゃないですねｗｗｗ

次期スイフトでは、是非採用して欲しいです。
ＣＶＴに３年も乗ってると、今更クラッチなんか踏みたくないって左足が言ってます(爆


ハンドリングも良い方だと思います、軽量故に少々落ち着きが無いとかありますが、慣れの問題かな。


なんか完全にやられたって感じです、条件付きですが次期車の筆頭になりました。

まあ未だ先の話なんで、それまでに他の候補が出てくると思いますが(^^;