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2026年04月07日 イイね！

2026年桜

2026年の桜をまとめて！




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3月21日　鋸南町佐久間ダム湖 親水公園にて

Posted at 2026/04/11 18:45:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年03月13日 イイね！

イベント：◆東洋のドーバー犬吠埼方面ツーリング◆

イベント：◆東洋のドーバー犬吠埼方面ツーリング◆
◆東洋のドーバー犬吠埼方面ツーリング◆
のご報告です！








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東関東自動車大栄PA　これから出撃🚗～～


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休憩場所　やます蔵風土村にて
こちらでお見送りの皆様とはお別れ　ご苦労様でした（笑）

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後続車待ち　迷ったか？来ないので出発


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広域農道終点付近　車窓から


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君ヶ浜　大駐車場より　犬吠埼灯台を


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ランチ会場駐車場にて


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ランチは当初予定していたホテルはダメだったので
銚子ではメジャーなこちらで

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店内　1F

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2F　座敷席にてランチを


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自分は久しぶりに　天丼

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ランチ後　出発

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銚子マリーナ　駐車場にて

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東洋のドーバ


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自分がよく行く　ロングビーチを見渡せる高台にて
さすがにこの台数では駐車場は無理でしばしこちらに駐車


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途中の海岸駐車場にて　ここはわりと知られていない！


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そして　塔がある公園にて　こちらにて解散


参加の皆様はお疲れ様でした。
次回は4月12日　秩父方面ツーリングです～

次回もどうぞよろしくお願いいたします(^^♪


「イベント：◆東洋のドーバー犬吠埼方面ツーリング◆」についての記事

※この記事は◆東洋のドーバー犬吠埼方面ツーリング◆ について書いています。
Posted at 2026/03/14 20:52:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年02月23日 イイね！

2026年２月この3連休は～

2月も早いもので明日で終わりですね
2026年２月この3連休は～






２月21日（土）千葉市内いつものショップへ　こちらは整備手帳参照
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２月2２日（日）　2月の俱楽部ツーリングは雪のため延期したので
走りたい気分🚗～～で・外房　御宿・勝浦方面へ147にて🚗～～～
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こちらは御宿海岸にて　白い砂浜とエメラルドグリーンの海が綺麗でした！
冬の房総の海は夏よりとても綺麗ですよ！



２月23日（祝）　３月のツーリングルートを🚗～～～～
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こちらは銚子マリーナビーチの上にある地球が丸く・・・の駐車場



Posted at 2026/02/27 20:35:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年02月11日 イイね！

アルファロメオ純血エンジン

アルファ155の8Ｖを買ったクラブメンバーが出現したので（笑）
音フェチ自然吸気ＤＯＨＣエンジンマニアの自分はアルファロメオ純血エンジンに
ついて久しぶりにブログ作成！俄然やる気が湧きました～

改めましてアルファロメオ純血エンジンについてAIに質問してみました！
自分も20代はじめ1982年頃からＣＧ誌のアルファロメオ特集から始まり他等により
ほぼこれについては知識はあります！
⇒※は自分のコメントです！
エンジン画像は自分が乗っている及び乗ったアルファロメオのものです。


以下AIのコメント
アルファロメオの「純血エンジン」とは、主にフィアット傘下に入る前、あるいは
フィアット傘下にあってもアルファロメオが設計・生産を主導した、独自の官能的な
サウンドや技術的特徴を持つエンジンを指します。
代表的な名機は以下の通りです。

1. V6 "ブッソ" エンジン (Busso V6)
最も有名かつ「純血」として崇められるエンジンです。設計者ジュゼッペ・ブッソに
ちなんで名付けられました。
特徴: オールアルミ製、60度バンク、メッキされたインテークパイプが特徴。官能的な
サウンドで「楽器」とも評される。
歴史: 1979年のアルファ6（Sei）でデビューし、2005年まで生産。
搭載車: アルファ6、GTV6、75、155、164、156/147 GTA、GT。
変遷: 初期はシングルカム（SOHC）＋キャブレター、
後に24バルブのツインカム（DOHC）へ進化。
⇒初出は1979年アルファ6ですが、別の情報によるとアルフェッタのセダン1972年
発売の同時期か後に発表・発売だったようですが1973年のオイルショック により発売
が1979年に延期されたようです。
よってこのエンジンは自分が考えていた1970年代前半頃の設計からさかのぼり
1960年代半ばから後半頃に設計が開始されたと思われます。

アルファロメオから第２次大戦後独立したフェラーリの　かのＶ６エンジン
「ディノ206・246」販売期間 1967年 - 1976年とそれ程変わらない時期に
設計開始！されたと考えます。推測ですがフェラーリのＶ６開発に影響されたのか？
尚、アルファロメオとフェラーリはエンジン音は何か共通点があります。
フェラーリ所有のかつての当倶楽部メンバーの方もそう申しておりました。
またフェラーリ設立時にアルファロメオからコロンボとブッソ2人の技師がフェラーリ
に出向して12気筒エンジンを開発しているようです。 
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これは自分が乗っていた155V6-2.5のエンジン　SOHC12バルブです。
中回転域のトルクは豊かで自分のアルフェッタGTと同じような感覚を感じました。
レッドゾーン手前から回転上昇終わり感があり156V6-2.5よりかなり中回転重視でした。
音も昔からのアルファロメオって感じです。

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これは自分が乗っている156　V6-2.5のエンジン　DOHV24Vです。
2500ｃｃが１気筒あたり4バルブになったのは156発売時です。

155のV6エンジンと比較するとちょっと現代的な感じがして7000回転レッドゾーン
になり楽にレッドまで回ります。⇒個体差はあると思いますが・・
トルクは155と比較すると低回転は細く本領発揮は4500回転以上ですね！
よってブッソV6では2000ｃｃターボを除き自然吸気では最小排気量の
設計当初時の排気量です。自然吸気最小排気量でもあり最も高回転型か！
他にＳＺがあるがＳＯＨＣです。これについてはさずがに特殊で乗った事は無し！


2. アルファ・ツインカムエンジン (Nordエンジン)
1950年代から1990年代まで使われた、アルファロメオの直列4気筒DOHCエンジンです。
特徴: アルミブロックとアルミシリンダーヘッドを持つ、軽量かつ高回転型のエンジン。
⇒自分はアルフェッタGT　1800CCツインキャブ　1977年式触媒無し最終型を
乗ってましたが・
初代ジュリエッタ1300ＣＣ及び初代ジュリア1600ＣＣはさすがに乗った事は無いです
が高回転型の印象はありませんでした。
中回転重視でレッドゾーンは6300回転でこちらも155と同じ回転上昇の終わり感が
あります！
⇒147TSとこの感覚は似てます。
オールアルミのエンジンブロックは1300ＣＣからボアとストロークをアップされ
最終的に2000ＣＣまで拡大されました。

搭載車: ジュリエッタ、ジュリア、105系クーペ（GTV）など。
技術: 1914年のGP1914から受け継がれるツインスパーク（1気筒2プラグ）
技術が採用され、後の「ツインスパーク」モデルの基礎となった。
3. 直列4気筒ツインスパークエンジン (16V Twin Spark)⇒※8Vのみが純血エンジン
フィアット傘下に入った後の1990年代〜2000年代の主流エンジンですが、アルファ
伝統のツインスパーク技術（1気筒2プラグ）を受け継いでいます。
特徴: 1気筒あたり2つの点火プラグを持ち、レスポンスとサウンドが特徴。155、
145/146、などに搭載。⇒※145/146は16Vの間違いだと思います。
また純血エンジンは155前期のみです。
16Vはフィアットスーパーファイア系の鋳鉄ブロックでヘッド周りのみアルファ設計で
純血エンジンではありません！自分の147TSは155後期と基本的に同じです
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拾い物画像のアルフェッタGTのエンジン
 
3. 4Cの1.8Lターボエンジン (1750 TBi)
アルファロメオ4Cに搭載されたエンジンも、純粋なアルファの心臓部として挙げられます。⇒※これが純血エンジンだったのか？自分は知りませんでした！
この年代は知識無しです！
特徴: オールアルミ製1.8リッター直噴ターボ。240馬力を発揮し、軽量な4Cと組み
合わさる。
 
注意点（純血の定義）:
159やブレラ以降の一部エンジンは、GM（ゼネラルモーターズ）のエンジンブロックを
ベースにアルファがチューニングしたものであるため、愛好家の間では「純血」の定義
から外れる場合もあります（いわゆるGMベースのJTSエンジンなど）。


⇒他に純血エンジンは1950年代の直列６気筒と
1960代後半のアルファスドの水平対向4気筒エンジンがあります。
上記の6気筒及び4気筒は長期間製造・改良されて様々な車種に搭載されました。
アルファロメオの1時代を築いたエンジンですね。
古典的な感覚ですが、近代のエンジンとは音・フィ～ルは1味違いますよ。
って言ってもアルファロメオの自然吸気エンジンはブロックがフィアット他でも
あっやぱりアルファロメオって音はしますね。

以上ご参考までに





Posted at 2026/02/11 21:12:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2026年01月11日 イイね！

◆2026年南房総～館山ツーリング・内房ゆるり◆

◆2026年南房総～館山ツーリング・内房ゆるり◆









◆2026年南房総～館山ツーリング・内房ゆるり◆
のご報告です！






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集合場所　　道の駅 富楽里とみやま 西側駐車場


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県道89にて　この辺りからアップダウンのある道に🚗～～～




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安房グリーンラインにて　ここも🚗～～～なルートで楽し


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野島崎灯台が望める　磯笛公園にて休憩　強風で灯台も・・



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予定変更して11時前にランチ会場へ到着　
開店前に整理券を発券機で、自分は6番目でした。

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窓側の座敷席へ　海を望めるこちら側がベスト席！



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この右にカウンター席があります。
以前、個人的に来た際はカウンター席でした。

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こうしてお寿司は運ばれてきます。


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もちろん自分もお寿司を　回転寿司系では最高クラスのお味ですね❣
他にも食べましたが・・撮り忘れ（笑）



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ランチ後は内房の海岸線の国道をゆるりと
こちらも予定変更し「道の駅きょなん」にて
お昼頃からお天気になってきました！富士山が写ってますが・・
良く見えません！


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で富士山を　強風で波のしぶきが上がってました。
水の流れは波のしぶきがあがった海水です。

参加の皆様！強風の中お疲れ様でした。

アクアラインも強風により通行止めになったようで、神奈川方面から
参加の方は帰路大渋滞だったようで大変お疲れ様でした！

これに懲りずに次回もどうぞよろしくお願いいたします(^^♪



「イベント：◆2026年南房総～館山ツーリング・内房ゆるり◆」についての記事

※この記事は◆2026年南房総～館山ツーリング・内房ゆるり◆ について書いています。
Posted at 2026/01/15 21:00:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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何シテル？   04/11 18:45
Alfistです。よろしくお願いします。 中学の時はアコギ少年♪　高校の時はエレキ少年♪♪　 社会人になって車好き！ 車の方は18歳で免許取得以来DO...
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