ゆきさきの父のブログ一覧

ＢＭアクセラでちょっと困るのが、リアウインドーの狭さ。
というのも、




こういう写真や、



こういう写真、



こういう写真を、ＢＫアクセラの運転席を倒して左リアウインドーを開けて、車中から撮影という、
横着撮影をよくしてるから。

ちょっと対策を考えないといけないなあ…

比較したのは2車種。デミオ（１５００ＤＥ）と、アクセラ5ドア（１５００）。
今回は本当に悩みに悩みぬいた。

正直、昨年12月くらいまではデミオＸＤツーリングしか頭になかったのだけど、
結果的に購入したのはアクセラ5ドア１５Ｓツーリングだった。
アクセラのサイズＵＰ（特に全幅）は、おもいっきり不満なのだけど、
そこを許容してあまりある内容の良さは、
あの１５００ＤＥを諦めるにあまりあるものだという結論を出したわけだ。
もっと端的に書くと、

「動力よりも制動」

これ。
デミオのＤＥは非常にトルクフルで魅力的なパワーユニットなのだけど、
あそこまでのエンジンなら、リアディスクブレーキであってほしかったし、
マルチリンクサスであってほしかった。

デミオＸＤツーリングとアクセラ１５Ｓツーリングの、
分かりやすい部分の装備差としては、
・左右独立コントロール機能付きフルオートエアコン＆ディスプレイ
・レーダークルーズコントロール＆スマートブレーキサポート
・アームレスト＆ボックス
・リアディスクブレーキ
・後席アシストグリップ
・リアマルチリンクサスペンション
・4-2-1排気システム
・アダプティブフロントライティングシステム

こんなところだろうか。
「これが１５００ｃｃだっていうのかい？」
という過剰っぷり（笑）。

そして、

「広くはないが5人乗車がそこまで苦にならない居住空間＆ラゲッジスペース」

これも決め手になった。

いやあほんと、今回のアクセラについては発売前から、
その全幅からネガティブな事を書いたり話したりすることが多かった、
すくなくとも一年前の自分はまさかアクセラを購入することになるとは思っていなかった。

ただね、結局マツダ３２３の系譜にまた乗りたかったのだなと。

というわけで、すでに希望ナンバーは決まっている。
自分にとっての４台目の３２３の系譜ということで、

「３２３４」

アスティナ→Ｓワゴン→アクセラ５ドア（ＢＫ）ときての、
今回のＢＭアクセラ。

目立たなさも、その由来に説明が要りそうなところも気に入っている。

あと、



アクセラオーナメントを剥がしてこれを貼りたいなとも思っている。

ちなみに選んだボディカラーは、
「ブルーリフレックスマイカ」
マツダにグリーンを期待するのはやめた。
ちなみにデミオだったらディープクリスタルブルーにしてた。

なんにせよいまから到着が楽しみだ。
あとはここに書けない、
「このタイミングで決めた」理由もあるのだけど、
それはお会いしたときにでも（謎）。

広島県立美術館にて、１１月１８日から１２月２３日まで開催の、
「榮久庵憲司の世界展」に合わせて開催されている、
”Mazda Desigh クルマはアート”を鑑賞してきた。
展示されていたのはいずれも自走不可能な、




コンセプトモデル 靭(SHINARI)




デザインモデル ロードスター




クレイモデル ロードスター

の３台。

その３台だけで十分興奮できる美しさと存在感。
ほんと、行く価値があった。

もちろん、
「榮久庵憲司の世界展」も鑑賞、これまたしょうゆ入れから２輪車まで、
非常にカッコイイ、美しいものを観ることができた。

これ、ほんとオススメ。








ほんと、いい眼してるぜ！

家族で楽しみにしていた(特に自分と長女)、ナイトライダーコンプリートＢｌｉ－ｒａｙボックスがついに届いた。


こいつの鑑賞には吹き替え以外考えられず、
だからＤＶＤ版の仕様には不満も多々あった。
そんな不満がバッチリ解消されているのだから、そりゃ買わないわけにはいかないさ。
・・・けっこう勇気が要ったけどね(笑)

でもその甲斐はあった。
いま第一話を見ているのだけど、予想通り画質のほうは大して向上してない。
でもやはり声！
まさかこんな形で補完されて発売される日が来るなんて夢みたいだ。




そして表題にもある特典の”第一話台本レプリカ”がまたすごい。



なんと手書きだ。



当時の情熱が伝わってくる、ほんと重いよ、これは。

さあ、２４枚+２枚、当分楽しむぞ！

http://response.jp/article/2014/11/27/238382.html

こんな記事を見た。
もし野島さんがしゃべってくれる２DINナビが近日出るなら、
マツダの新車を購入するかどうかさえ怪しくなるな、自分の場合は。

正直、「がっかりした」。
この一言に尽きる。

まったくコンパクトでない上に、
今乗ってるアクセラに対しての残念ポイントが、
デミオXDとそんなに変わらないんである。

・リアサスがトーションビーム
　これはデミオベースなのだから一緒だろうけど、
　どうせならマルチリンクを採用してほしかった、

・エアコンがディスプレイレス
　オートエアコンの設定温度表示がデジタルで高めの場所にあるかどうかって、
　意外と大事だとおもう。
　それこそマツコネに表示されてもいいのにね。

・みたとこデミオXDツーリング系とほぼ一緒のインテリア
　これはむしろ、デミオXDツーリングの価値が上がったとも言えるかな？
　にしてもこのクラスでアームレストすらないというのはちょっとなあ。

それにしても、やっぱりコンパクトじゃないのが痛い。
まさか全幅が自分のアクセラの1740mmを超えてくるとは・・・
ほんといらないなあ、これ。

あとは価格なんだけど、見るからに「お安くなくってよ」オーラ、
出しまくりだもんなあ…
デミオXDツーリングとこれのベースグレードが同じくらいの価格ならまだ、
ましなのだけどさて。

ほんと、デミオに対してうらやましいのは、

・リアディスクブレーキ

くらい。

これなら、デミオXDツーリングを買った方がいいような気がしてしょうがない。
内装も広さもほとんど一緒なわけだから。
だったらコンパクトな方がいい。


タイムリミットは来年１１月（なのか？）、
さて次期愛車はどうなる？？？