sportecのブログ一覧

皆さんお久しぶりです。

色々ありブログをかなり休んでしまいました。
これからまたボチボチ更新していきますのでよろしくお願いしますm(_ _)m



　

次はパワーエンタープライズのRX6Rタービンです。

エンジンも弄らないと進化を発揮できないので軽く１００万コースですが、一度は付けてみたいですね＾＾
あと画像にはありませんが、付属しているエキマニ（アルトラック製）の溶接が凄く綺麗です。

オートサロンのHKSのブースに展示してあったLAクラッチツインです。

シングルプレートはかなり乗りやすいクラッチだったので、その乗りやすさがツインでも同じならばかなり欲しいクラッチです。
でもランサーエボリューションⅩと書いてあったのでエボⅩ専用ですかね。
あれ？エボⅩのクラッチてCT9Aにも付くのですかね？
付くのでしたら無問題かな。

G/FORCEさんで現車セッティングしてから、はじめての冬に入りましたが流石に気温が下がるとエボが速くなりますね。
セッテングする前だとここまでの変化はありませんでした。
吸気温度が下がるとエンジンにも良いですし同じブーストでも、空気の密度が違うのでパワーもでますね。
でもなんだか凄く速いのでブーストメーターを見るとブーストが１．６に（夏場１．５設定）アップしていました。
気温が下がるとブーコンで制御していてもブーストが上がるんですね。
プロフェックだからなのかな？
HKSやブリッツのブーコンだとそのあたりはどうなんですかね？

画像はARCエボⅩです。

レクサスの高輪店にIS－Fが展示してあると聞いたので、見に行きました。

見た感じでは、なかなかカッコいいなと思いました。

ボリューム感があって結構普通のISとは違いがありました、内装も高級感があり外車とあまり変わらないなと思いました。

でも値段がやっぱり高く感じましたね、GTRとほとんど変わらないプライスですから・・・
しかも今、契約したら納車まで２年半まちだそうです。

なんで納車までがこんなに長いのかと言うと、内装の皮がイタリア製でしかも一番良い部分しか使わないらしく、少しでも皮の質が悪いとイタリアに返品するらしいです。
なので納車が遅れると言う話です。