黎道のブログ一覧

数年前、バイクのジャンクヤードが神奈川県平塚市にあることを知りました。
一見したらただのガラクタ、その中に眠る掘り出し物が…そんな宝探しができる素敵スポットこそがジャンクヤードです。

その存在を知ってからというもの、足しげく通っては部品や車両を買ってくるという一種の中毒状態になりました。



この２台もジャンクヤードで買った車両です。
スズキの古～い原付、1978年・ユーディーと1985年・薔薇特別仕様車です。どちらも既に朽ち果てかけており、こと薔薇に至っては敷地の外側(！？)に半ば廃棄状態で放置してありました。


ブレーキは固着・あちこち錆びだらけ・スタンドが上がらない・ワイヤーは切れてる・ネジは朽ち果てて外せないetc...そんなだれも見向きもしないような状態の２台を直感を信じ購入し、再び公道を走れるようにしてやろうという野望を胸に、素人付け焼刃の知識と技術をフルに使い２台のレストアに取り組みました。そして…



ユーディは２週間でエンジン始動まで回復して翌週には公道復帰、薔薇の方もコツコツ純正部品等を注文しつつ、半年後には及第点ながら走行可能な程度まで修理出来ました。
子供の頃思い描いていた「草ヒロを修理して復活させる」という夢が部分的にかなった気がして感無量です。機会があれば修理の過程でも…

初めての中型クラスのバイク、フュージョン納車しました！
色々直さないといけませんがそれも楽しみの一つなのでコツコツやっていきたいと思います！

今日、知り合いからもらったビーノ(SA10J)の不調の原因を調べるべく分解を行いました。
症状は

・掛かりが悪い
・始動後、しばらくするとアイドリングが止まる
・ふかした後の戻りが悪い

などです
ネットで調べてみると、

【負圧コック詰まり】

【インマニの劣化】

が主な不調の原因として多いようです。
このビーノに関しては、やはりインマニが劣化していて、亀裂から二次エアーを吸い込んでいたようです。


この現象は、ヤマハの原付によく起こることらしく、ゴム製のインマニを装備した車種の宿命らしいです・・・(アプリオもインマニが劣化していました。)

ヤマハの原付に乗られている方は、頭の片隅にでも留めておいてください

おとといアプリオ用６８ｃｃボアアップキットが届いたので早速組み付けることにしました。








こちらが交換前のシリンダー。


新旧シリンダーの比較。左が新しいキットで右が純製品です。

新旧ピストンの比較。

交換後の姿!
エンジンは無事始動したので一安心。
サークリップ装着とシリンダー挿入が相当難航しました。

長らく配線を繋げていなかったサイドマーカー+アンダーのＬＥＤを光るようにしました。ＬＥＤつけると夜走るのが楽しくなります！