点火不良

納車されてしばらく乗っているうちに、加速時にボコついてガクガク揺れるようになり、雨の日や湿度が高い時に特に症状がひどくなるので、順番に(一気に買う余裕がなかった)プラグ、ディスキャップ&ローター、プラグコードを交換しました

まずはプラグを交換(イリジウム6本は高い…)

交換直後は改善したように思われたが、しばらくして再発

プラグがダメなら、プラグコード、ディスビ、イグナイタが怪しいと思われたので、まずディスビを開けてみると…

わかってしまえば交換するのみです(笑)
左が新品ですが、新品と比べるとだいぶ消耗しているのがわかりました(写真だとブレブレで分かりずらい)
あと関係ないですがローターの色が変わっているんですね

ついでに、プラグコードを握った時にビリビリ感じたので、ディスキャップとローターのギャップが広がってリークしているのだろうとは思いましたが、この際なので保険としてコードも交換しました

NGKのものだと適合表に載っているのが120クラウン用しかなく(一応エンジンは1G-GEUで同じ)、イグナイタからディスビ間のコードが短いという情報を得ていたので、ちゃんと適合表に載っている永井電子にしましたが、結局短いという…
仕方ないのでイグナイタを180°回転させて固定しました

結果としては失火は改善されたので満足です