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2007年12月22日

電子スロットル

納車されて３日目。
どうも発進時の半クラがしっくりこない！
そういえば以前、BL5を購入した会社の人が「電子スロットルだからエンストしまくる。どうも感覚が違う！」と言っていたのを思い出した。
自分もコレかぁ～と痛感している。
でも、こればっかりは感覚なので慣れるしかない･･･。
確かProvaからバイワイヤコントローラーなるものが出てるがどうなんでしょうね？いい値段するので気軽には手が出ないですけど＞＜

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Posted at 2007/12/22 20:53:56

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有栖☆ 2007年12月25日 2:48 ドライヴバイワイヤはやっぱり結構違いあるんですね。バイワイヤコントローラーはありますが、せっかくのＳＴＩのコンプリートカーですから、まずはノーマルをとことん堪能されてはいかがでしょう♪ ホント羨ましい限りですよ～！	コメントへの返答 2007年12月29日 0:25 お返事遅くなりすいません。今のところノーマルで乗ってようと思ってます。なんだかんだでノーマルがバランス取れてますからね。
北浦　華子 2008年1月3日 19:49 ご来場ありがとうございます。現行レガシィの５ＭＴはスバル初のデュアルマスフライホイールを採用されてます。構造はフライホイルが二重に為ってまして、その内部にダンパースプリングとリングギヤ＆プラネタリーギヤを介して動力が伝達されるのでダイレクト感が減少します。ただ、このフライホイルではＡＷＤ特有の発進時のジャダーが減少するのが目的です。この特性はＦＲのスカイラインから乗り換えると違和感が無いですが、以前のフライホイルのＢＧやＢＨは不快でした。華子
（ＪＵＮ） 2008年4月8日 12:06 ムッシュＪです。先ほどはご教授ありがとうございました。私もＢＬは納車半年ですが、やはり当初はアクセルの違和感とクラッチミートに悩まされてエンスト多発でした。納車式て最初に動かす時にいきなりギャラリー多数の前でエンストして大汗掻きました。で、いろいろやってみたところ、クラッチを一番奥まで踏み込んだ状態で左足が伸びきるくらいにシート位置を合わせたらクラッチミートもやり易く、アクセルの開度調整もし易くなりました。ご参考までに。	コメントへの返答 2008年4月8日 23:44 早速のコメントありがとうございます。私は今でも車庫入れ等でエンストしてます＞＜ＧＣやＧＤＢのときはほとんどしなかったのですが・・・。自分はクラッチよりアクセルの方に違和感を感じますね。ダイレクト感がないと言うか足と回転数が一致しない感じです。シートの位置調整やってみますね^^

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有栖☆ 2007年12月25日 2:48 ドライヴバイワイヤはやっぱり結構違いあるんですね。バイワイヤコントローラーはありますが、せっかくのＳＴＩのコンプリートカーですから、まずはノーマルをとことん堪能されてはいかがでしょう♪ ホント羨ましい限りですよ～！	コメントへの返答 2007年12月29日 0:25 お返事遅くなりすいません。今のところノーマルで乗ってようと思ってます。なんだかんだでノーマルがバランス取れてますからね。
北浦　華子 2008年1月3日 19:49 ご来場ありがとうございます。現行レガシィの５ＭＴはスバル初のデュアルマスフライホイールを採用されてます。構造はフライホイルが二重に為ってまして、その内部にダンパースプリングとリングギヤ＆プラネタリーギヤを介して動力が伝達されるのでダイレクト感が減少します。ただ、このフライホイルではＡＷＤ特有の発進時のジャダーが減少するのが目的です。この特性はＦＲのスカイラインから乗り換えると違和感が無いですが、以前のフライホイルのＢＧやＢＨは不快でした。華子
（ＪＵＮ） 2008年4月8日 12:06 ムッシュＪです。先ほどはご教授ありがとうございました。私もＢＬは納車半年ですが、やはり当初はアクセルの違和感とクラッチミートに悩まされてエンスト多発でした。納車式て最初に動かす時にいきなりギャラリー多数の前でエンストして大汗掻きました。で、いろいろやってみたところ、クラッチを一番奥まで踏み込んだ状態で左足が伸びきるくらいにシート位置を合わせたらクラッチミートもやり易く、アクセルの開度調整もし易くなりました。ご参考までに。	コメントへの返答 2008年4月8日 23:44 早速のコメントありがとうございます。私は今でも車庫入れ等でエンストしてます＞＜ＧＣやＧＤＢのときはほとんどしなかったのですが・・・。自分はクラッチよりアクセルの方に違和感を感じますね。ダイレクト感がないと言うか足と回転数が一致しない感じです。シートの位置調整やってみますね^^

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