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修理に出してたエブリイが5日振りに帰って来た。

依頼内容のクラッチが重く切れない、ギヤが入らない、ブレーキジャダーは一体どうなったのか？
早速試乗してみた。

まず、クラッチ踏んでみた。
新車当時みたいに(まだ2年も経ってないが)スコッと床まで軽く踏み込めるようになった。

ギヤの入りの方は、質の良いグリスが効いているような滑らかなシフト操作とギヤの吸い込まれるような滑らか感触が心地よいです。力がいらないです。

そしてブレーキジャダーは…予想通りブレーキローターが新品に交換されてます。しかも眩しい程のピカピカなシルバーのローターです。ディクセルかな？

あと、ブレーキパッドも青パッドの新品が装着されてました。エンドレス？
どうせならスリットローターと赤パッドが良かったかな？

これで明日から下りが快適かと思われる。
まず、慣らししてからだけど。

これ、とてつもない‼️

本気度MAXと思う😣

酒無しでは食えない‼️

期間限定が惜しい

修理に出してるマイエブリイ…まだ帰ってきません。

予備カーのエブリイに2日間乗ってみて5AGS特有の変速時の動作タイミングにも慣れ、アクセル加減で変速ショックを無くすコツをつかみ、山坂道ではマニュアルモードの操作も出来てしまうようになってしまいました。

2日でガソリンが無くなるので給油してみたら、自分の乗り方では5MTは(約17km/L)、5AGSは(約15km/L)で燃費が2キロ程悪かった。
昨日時点で走行距離は27万キロ超えてたからかな？

メーカー違うとナビの見やすさや操作も全く違う、やっぱ使い慣れた方がいいよね👍

早く完治して戻ってきてくれ～

8月に初回車検を控えてる8,6万キロ超えのマイエブリイ

いつまでもリコール？情報出さないスズキエブリイ特有の5MTトラブルの為修理に出します。

クラッチ重く、クラッチ切れない、ギヤが入らない。
メーカー対策部品出てるとのこと。

症状は、信号待ちで1速に入らないから2速発進してだましだまし過ごしてたら2速発進も出来なくなり3速発進になることも… 。力一杯シフトレバー操作してロングシフトノブが折れるんではないかと思うほど。
あと、下り坂のブレーキジャダーが怖いからこれも直してもらおう。ブレーキローター歪んでるかな？

てことでいよいよ修理の季節が来たから明日から会社の予備カーで仕事することに。
でも26万キロ超えの5AGSなんだよねこれ。

同じ型のエブリイでもマイエブリイとは全然仕様が違うから、きっと仕事に支障が出る。ナビの7インチ画面が小さくて見辛い。音悪い。ライト暗い。タバコ臭い。ホーンの音ショボい。ノーマル車高だから気分乗らない。MTの癖でクラッチ空振りと左手がシフトノブ探しそう。5AGSのシフトアップの度に頭がコックリコックリしそう。他にもあるだろうな。

修理何日かかるかわからない。
って、きっと慣れた頃に直ってくるんだよね。

ちゃんと直るのか？
暫くして再発するんじゃなかろうか？

そんなんだから、
今年から社内全員の車、順次スバルに買い換えとのうわさが。
新型サンバー、アフターパーツはまだまだ先だね。

おれの買い換えは4年後だから、みんなの買い換えの様子見てよう。