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8月に初回車検を控えてる8,6万キロ超えのマイエブリイ

いつまでもリコール？情報出さないスズキエブリイ特有の5MTトラブルの為修理に出します。

クラッチ重く、クラッチ切れない、ギヤが入らない。
メーカー対策部品出てるとのこと。

症状は、信号待ちで1速に入らないから2速発進してだましだまし過ごしてたら2速発進も出来なくなり3速発進になることも… 。力一杯シフトレバー操作してロングシフトノブが折れるんではないかと思うほど。
あと、下り坂のブレーキジャダーが怖いからこれも直してもらおう。ブレーキローター歪んでるかな？

てことでいよいよ修理の季節が来たから明日から会社の予備カーで仕事することに。
でも26万キロ超えの5AGSなんだよねこれ。

同じ型のエブリイでもマイエブリイとは全然仕様が違うから、きっと仕事に支障が出る。ナビの7インチ画面が小さくて見辛い。音悪い。ライト暗い。タバコ臭い。ホーンの音ショボい。ノーマル車高だから気分乗らない。MTの癖でクラッチ空振りと左手がシフトノブ探しそう。5AGSのシフトアップの度に頭がコックリコックリしそう。他にもあるだろうな。

修理何日かかるかわからない。
って、きっと慣れた頃に直ってくるんだよね。

ちゃんと直るのか？
暫くして再発するんじゃなかろうか？

そんなんだから、
今年から社内全員の車、順次スバルに買い換えとのうわさが。
新型サンバー、アフターパーツはまだまだ先だね。

おれの買い換えは4年後だから、みんなの買い換えの様子見てよう。

年末から放置していたレガシィ。

前回のはC5カオス。

今回購入したのはC7カオス。

5年半位使ってた。

交換してエンジンかけてみると…

何ヵ月振りだろう？

目を覚ましてくれた。

結構平気なもんなんだね。

屋根の積雪量エモい

年末から動かしてなかったレガシィ

１ヶ月も何にもしてないから

当然バッテリーあがりでリモコンですら解錠できない

手動で解錠し、イグニッションキーを回すもメーターも点灯しなくなってしまった

新しいバッテリーは準備したけれども天気に恵まれずまた先送りになりそうだな

もしもこのまま再起不能なら…
次いってみよ～

今朝、社長から新年のご挨拶のLINEがきてた。

なので返信のLINE送った

そしたら返信のLINEがきたので既読スルー。

ところで昨日の昼から、夜、今朝、昼と蕎麦ばかり食べてる。

そして今夜は焼きそばです。