はなぼうのブログ一覧

してきました♪









まずは外観から～




リアから～




６ＭＴです♪







今回お店にＣＶＴと６ＭＴが置いてあって、もちろん６ＭＴが乗りたかったのですが、ナンバーが付いていなかったのでＣＶＴを試乗することに。

しかもナンバーつけたてほやほや（笑）

走行距離28km～

お客さんでは僕が一番乗りだそうです（爆）

３つの走行モードが選択できます。

まずはＥＣＯモードから。
その名のとおりアクセルを踏んでもあまり走りません。
むしろアクセルが重たい感じ。

次はノーマルモード。
これはＥＣＯモードよりもうちょっと走る？？
試乗時間が短かったため、ＥＣＯとノーマルの違いがあまりわかりませんでした。
でも信号待ちでエンジンが止まるのは面白かった～

最後にスポーツモード。
やっぱりこれが一番気になりますよね（笑）
出だしが全然違います！！
かなりのトルク感！！
自分のインテなんかより全然速い出だし（泣）
モーターのアシストが効いているのでしょうか？
パドルも付いていてスポーツモードならアクセルを踏んだだけ上まで引っ張ってくれます♪

もうちょっといろいろなところを走ってみたいと思いました～
足もいい乗り心地です♪

でも３００万近いのはちと高い・・・
でもやっぱりホンダさんはいいもの作ります！！
これからもがんばってほしいものですね～

本日は3連発です♪

フルードを交換した後は、シビックの試乗にいってきました！！

道が混んでいて全然踏めませんでしたが、どんな感じかはつかめました～

まず、さすがタイプRだけあってノーマルマフラーでも結構音が大きい！！

これは重量増を抑えるためには、いろいろなものを排除していかないといけないのでしょうがないでしょうね～

マフラーの音が大きいのではなく、マフラーの音が車内に入ってくるからかな～

脚はやはり硬いですが、全然我慢できます。

親父が後部座席に乗っていましたが、我慢できる範囲といっていました。

エンジンが軽く感じるのは、エンジンパワーもありますが、車重が軽いからと思われます。

ぜひサーキットで走らせてみたい車です～

この車は反則ですね（笑）

速すぎます！！

機会があれば乗りたいな～

でも古い車で新しい車に追いつこうとするのも楽しいですから・・・

今日はスイスポの試乗に行ってきました♪

なかなかよく走りますね～～～

レブが7000で、ぶん回しましたが上はまずまずいい感じ。

やっぱり下はもたもたするところはマイインテと同じ。

で、そのままＳへ向かう途中、インテでぶん回すとやっぱりスイスポよりインテだな～と思った今日この頃（笑）

街乗りなら断然スイスポ。

買い物いって駐車も楽そうだし、ちょっと踏みたいときはそこそこ走るし。

新車で200万をきるところも魅力。

ディスチャージにレカロもついて、とてもお得に感じました。

ＲＸ８、スイスポときて、次回はＦＤ２に試乗に行こうかと思います～♪

本日は生まれて初めての試乗車に乗ってきました～

乗った車はＲＸ-８　ＲＳ♪

もちろんほしくなったのは言うまでもありません（笑）

外見は個人的には文句なし。

フロントバンパーといい19インチホイールといい。。。

しかもこのホイール鍛造だそうです・・・

乗り心地は結構硬め？19インチということもあるけど、ビルシュタインダンパー標準でしっかりしてます。

普通の人からしたら硬いでしょうが、僕にはちょうどいい感じ。

エンジンは7000回転ぐらいまで踏みましたが、正直上を回すとＶＴＥＣ並みに気持ちいい！！

逆に2000回転～5000回転ぐらいはＶＴＥＣ車同様、トルクがないかなと。

後エンジン音がレシプロとは違い、結構気に入りました！

上を回すとマフラー音よりロータリー音が大きい感じ。

これで315万（ＲＳでオプションなし）だと安いと感じましたが、僕は買えません（笑）

サーキットをがんがん走る車ではありませんが、とてもほしい♪

次期車候補に入れておきましょう♪