てんぷのブログ一覧

本日も深夜のソロ活動。。。

どうも、てんぷです。


デフ玉降ろす為、周辺部品の取り外しにかかる。

まずはマフラーからと、




滑り出しから、やってしまいました泣

錆がひどかったので、かなりバーナーで炙ったにも関わらず、ポキッとな

ううーむ　　仕事が増えた　ボルトが折れると心も折れる

緩める時に折れたもんだからエキストラクターもおそらく効かないし

愚直に掘るしかないか汗

さて驚異の切削力が謳い文句、月光ドリルの出番だす。

3→4.5→6.5→8mmまでひたすら掘る・・・掘る・・・



ほんとは10mmまでいきたかったけど、

疲れて8mmでタップたててボルトで縫う方向に変更。

この作業で2時間以上使ったわ。。。



んで次は

車に潜っての作業はもうしたくなかったので

先日仕入れてきたデフ玉のブッシュ（フロント側）の打ち抜きする事に。

新品ブッシュはまだアメリカ国内のどっからしく

届いてないんですがね。



フロント片側は、割とすんなり抜ける。


ワタシは32mmのソケットをあてがってハンマーでしばきました。

ちょっと小さかったので34mmくらいが丁度いいのかも。


問題は反対側。同じ方法でいくらしばいても抜ける気配がない。

またも愚直に貫通ドライバーとハンマーでただひたすら内へ内へと

打ち込む。




途中、ブッシュが破れて中のオイルが噴出。

顔射　感激　雨あられ　　です。

濃ゆいのをかけられても負けずとさらに打ち込む。。。




抜けました。。。ﾊｧﾊｧ


顔にかけられたくないヒトはちゃんとプーラー使いましょう。

昨日に引き続き、本日も深夜作業にいそしむ。。

昼間に届いた↓



そう、デフでございます。

面倒くさがりのワタクシ、色々模索したところポン付けできるとの事で

Ｚ３３用をキャリアごとオクにて購入。

クスコ製との事で購入したが、さて。

というかクソ重たいこのデフ玉、固定するにも一苦労。

こうしてみました↓



見た目すっごい不安定そうだけど、割と大丈夫。

左右非対称ってのが固定しずらい。

そしてカバーを開けて、具を確認。



カムの形状からすると1.5ＷＡＹかな

画像にはないがスプリングらしきものも見えるためＲＳと思われる。

そしてファイナル比確認。



46：13＝3.538

良かった、ＭＴ用だ。AT用だとハイギヤードになる為、

ＬＳＤ単体のみ載せ替えなきゃいけないとこだった。

そもそも6速車に乗るのが初めてで、ＭＴの純正ギヤ比でも高すぎるんじゃ

ないかと思ってしまう。5速車なら4.1、4.3あたりで2.3速が使いやすく

なるんだけど、コイツはどうなんだろう。

あとは、古いガスケットをスクレーパーで剥がし

新しい液ガスを塗布し、カバーを閉じる。



今日はここまで～

我が家に10年ぶりのMTのペットが来て5日目。

ろくに現車確認もせず購入した為、とりあえず乗ってみる。

うーん

リヤ廻りからグォーンという唸り音。。ハブか、デフか。

そして走行後に激しくクラッチの焼けるいい匂い。

すべってるのか？再度走って分かったが、走行中クラッチを切って

回転数が落ちてからドンとつなぐとガガガっとジャダーのような

音が腹下から聞こえてくる。。。そして香る。

家に帰り、ジャッキアップし下回り観察と装着パーツの確認。





マフラーは社外の1本出しに変更されている。

メーカーは不明だがチタンぽい。音はギリギリ車検通るかな？レベル。

しかし、リヤメンバーから後方がスカスカですな、この車。

そして下馬評通り、コイツがアウト↓



白線社のモノに交換予定だが、1度きりになるであろう作業に2万もする

ＳＳＴを購入するか否か、悩み中。

そして足回り。




ZEAL製がついているが、レンチもなけりゃ説明書もない。

バネレートどころかモデルも分からない。そもそもリヤのロックシートは

どうやって回すんだ？

そして付属品がないかと車内物色中に発見。



インパルＥＣＵ？　　ほんとに付いてるかは未確認。


そうこうしてる間にもうこんな時間。



しばらくは仕事終わり⇒23時頃から作業⇒3時就寝のルーティンだな。

さぁがんばろっと。

おそらく見てる方はいないと思いますが。。。


実は脱会していなかったみんから。

前回アップは3年前という放置っぷり。

ニューマシーンがやってきたので備忘録という意味でも再開してみる。

最近Ｅ51エルグランドがウチにきた。

経緯は

今年のＧ/Ｗに義弟のステップＷで皆で出掛けた後、家族からの（特にチビ2匹）要望が急に高まり、

全く興味のなかった、いやむしろどっちかてとキライな部類のミニバンを物色。

食指がすすまないってのもあり、のんびり探してたら遠縁の友人が乗り換えるらしいとの情報。

早速連絡してみると30アルの新車へ乗り換えの様で、今乗ってるヤツ売ってと交渉。

値段聞いて、車見ずに購入。引き取りに行ったときに初めてマジマジと見た。

値段が値段なので多少の修繕費は覚悟したが、大きな故障もなく

何よりチビ達が大喜び（特に天井のフリップダウンｗ）なので、これからしばらく

愛でてやろうと思います。

ミニバンなんてノーマルがイチバンでしょと思ってたのに

納車３日後には色々ググってる自分が悲しい。

極端なイジリはないとして、乗ってて快適のレベルまではもっていきたいので

諸先輩方のイジリを参考にさせていただきます。

手にした感想は

・スタイリングは結構好き、Ｅ51発表時イイね！と思った事を思い出す。

・Ｘってグレード初めて知る。Ｅ51ってハイウェイスターの外装が標準って思ってた。

・夜引き取りにいったので黒って思ってたら何ナノこの色。緑なの？紫なの？バカなの？

・2列目窓が下がらない。

運転席にスイッチあるから動かしても下がらない。。。壊れてんの？って思ったら

3列目の窓がチルトしてる。。。なんじゃそら。

そんな事してる余裕あるならフロントサンルーフ電動にしやがれ。

・なんちゃらセカンドシート？どうせガチャガチャ動くなら一番前までいけよ！止まるトコ

中途ハンパすぎ。

・ＶＱ3.5リッターってもうちょっと走るのかなと思ったけど、重過ぎなのか全然走らない。

オヤジのフーガと同じE/Gとは思えない。

・これだけは噂で聞いてた燃費の悪さ。噂と寸分違わぬ実燃費。満タン70リッターハイオク炊いて

400㌔前後って悪魔の所業。

こうやって書くとマイナスポイント多い気もしますが。。

うまく付き合っていこうと思います。

良いポイントと言えば、アレをアレしたおかげで免税車両になった事。

こればっかは現行E52じゃ厳しいらしいもんね。

ちなみに購入価格はタバコ1年分くらい。（個人差あり）

：ネロ病【ねろびょう】

極度の引っ張りにて使用の場合、インナーのビード部分が荷重に耐え切れず
破断してしまう症状。発症すると１００パーセント死に至る。


＜対処方法＞
なし。

＜自覚症状＞
なんかエアが減る。

＜対策＞
極端にひっぱらない。キャンバーをポジる。






知らなきゃ乗れるが、見ると恐ろしくて乗れない。

知らずにしばらく乗ってた自分が怖い（汗

やはり【適正サイズ】って大事　　orz