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整備手帳

作業日：2011年8月8日

キャリパー　　変更

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以内

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まずは変更前のフロント。ブレンボ４POT＋V36純正３５５㍉ローター。

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LM１９in装着でこんなカンジ。充分デカイが・・・

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ローター比較。比較対象はV36純正とMC２２ワゴンR純正ww

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ブレンボ８POT＆R３５GTR純正３８０ミリローターの組み合わせ。キタねコレ♪

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LM装着。ギリギリかわした・・・１９で３８０をかわすか、さすがBBS。

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そしてリヤ。ブレンボ４POT＋JZA８０純正３２４ミリローター。ちょっと淋しい・・・ちなみに１７純正はターボで前後２９５ミリ（のハズ）

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ローター比較。さすがにリヤは違い歴然。

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すいません。イキナリ装着。R３５純正ブレンボ４POT＋同３８０ミリローターの組み合わせ。さすがにここまで大型化するとペダルタッチが多少フワつくが、アタリがでれば軽減されるでしょう♪なにより見た目重視www

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ｃａｂｕ 2011年8月10日 9:50 パツパツ感がたまりませんね	コメントへの返答 2011年8月11日 14:23 いっぱいいっぱいです(*´∇｀)
のっち★ 2011年8月10日 20:11 ゴフッ(((゛ω゛))) かっけぇｗｗｗ	コメントへの返答 2011年8月11日 14:31 のち号もやろーぜ♪
ペルキ 2011年8月10日 21:31 ぱねぇwwwwwww 前仕様でも十分すぐるのにwwwwwww	コメントへの返答 2011年8月11日 14:33 ノーマルブレーキ見たら、オモチャみてぇwww
ヤマモっち 2011年8月10日 22:18 これは…限界ですね？？	コメントへの返答 2011年8月11日 14:34 サイズもサイフも限界

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