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Q1. d'Action 360でやってみたいこと

回答：ドラレコ兼走行動画撮影

Q2：d’Action 360について、良いと思ったポイントを教えてください。（例：360度駐車監視できること、アクションでも使えること など）

回答：360度撮影は死角が無くてありがたい




この記事は モニタープレゼント！【d'Action 360】 について書いています。

※質問の文章を編集、削除しないで下さい。

今年は晴れて欲しいですね！

この記事は、みんカラオープンミーティング2016in山中湖　特設ページプレオープン！について書いています。

final konnexionのstealth calipar kitか、idealの極制ブレーキか迷います・・・




前者軽さ、値段共に申し分ないがローター厚が18mmで後者より薄くてスリット、ドリルドが少なく、熱による歪みでジャダーが出やすそう
補修用品がパッドのみというところも不安材料(他パッドメーカーに特注出来るからあまり気にしない)
耐久性が心配な前者




後者は見た目重視、値段は前者の約2倍(゜Д゜)



しかしローター厚が26mmでスリット、ドリルドも多く、耐久性はありそうな印象
ただ重量増になるため、鍛造ホイールの利点がプラマイゼロになる可能性が
パッドの大きさはこちらが大きく、他パッドメーカーから専用パッドが出ているらしい
6potである点は前者後者共に同じ
補修用品はこちらのほうが多い



どちらもダストブーツがあるか未確認なため、寿命が気になるところ
OHキットの有無と総重量も確認しておく
軽さと耐久性は相反するところを見ると、どちらもなんとも言えない
社外ブレーキキットのローター厚は基本26mmらしいし


うーん(´・ω・｀)
これならコペンブレーキ流用のほうがいいのかな？
導入は次車の足回りの仕上げ段階時ですけど笑

この記事は、ホンダ・グレイスに教習車追加！！　MTもあり…という事は…について書いています。


今更ながら気が付きました笑
現在発売中のホンダ車の中でちょっといいなと思ってるグレイスはCVTしか設定されていませんが、教習車仕様にはMTが！！

ただ一般自家用車には出来ないし、売ることが出来ないようです笑笑
教習車仕様から教習車要素を抜いたのも発売してほしいです笑
ベースにしてFR化してみたいです笑笑

オートバックスのHP見てたらこんなのが！


7000円ぐらいなら買ってもいいなって思うけど、自作出来る構造でもあるんですよ笑笑


空気を整流して吸入速度を上げるらしいです
量じゃなくて速度を上げるとこはターボと似てるのか違うのか▪▪▪
シングルタイプは1種類(低中速域)ですが、セットタイプというものには2種類あって、低中速域用と全域用とあります(低中回転って言ったほうがいいじゃないですかね(笑))
前方は峠、後方は高速道路とかでしょう笑笑


スロットルの前につけちゃ意味ないんじゃないかなーって
スロットルの後につければイイ感じかも

自作する際径を狭めれば吸入速度を増やしてトルク上げられますし、ターボ後付けより格段に低価格！
2つくっつけてみたくなりました(＾ω＾)



ちなみに自分の車にはセットタイプがありました( *´艸`)
詳しくは http://www.siecle.co.jp/products/responsering.html