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鶴の河童の愛車 [トヨタ プログレ]

整備手帳

作業日:2016年1月1日

洗車記録

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
快晴 元旦から日本晴れ。ある意味 洗車日和だが 気は使う洗車日和だわな。
いつもの通り!

洗い からして パート。ワックスは言うに及ばず。
洗うそばから ディスクに錆。こりゃ ホイルも汚れるわな。画像は フロント。→交換済み
リアは それほど錆ない→おそらく新車装着もの
?ディスクの層に違いがあるのかね?
*スタッドレスホイルを早く塗って スタッドレスタイヤ慣らし目的に 履き替えにゃ。外したついでに GRXIホイルにコティングしましょう。早くコティング剤オーダーせんとな。→1/1現在:楽天市場:ピカピカレイン:オーダ済み。
2
ついでに エンジンオイル。1800km走行。 透明度はない フュエル1&レックス済み だが、しない時 を確認していないから 比較が出来ん。
3
ワックスは塗るそばから拭かんと乾きよる。ボディサイド側は微かにムラが出たが、ま いいでしょう。
*タイヤワックスをGRXIに初めて塗る。 →塗りすぎ(笑)
4
車内 フロント リア席の肘おき のタオル変更。シートと同色に。足下は 黒色 に予定。
画像はただ巻いただけ。このままではすぐ動いてしまうから、下の画像の通り。 →試し置き:形を合わせて綺麗に仕上げますか
5
ここにタオルを置くだけ。すると、動かなくなる。

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この記事へのコメント

2016年1月1日 21:53
おめでとうございます。
ことよろで!(^^

確かに前輪の方が、錆が浮きやすいのかも?しれませんねぇ。
私も2年ほど前に純正(DJじゃない)ディスクに替えています。

一般的に?前輪のホィールの方が、ブレーキダストで汚れ易いなんて事ありませんでしたっけ?
ディスクの錆もパッドの材質も関係しているのかもしれませんね。

後輪よりも より喰い付きの良い素材を選定していてもおかしくないような気もします。
2016年1月1日 22:02
レベルゲージ付着のオイルですが、デジタル画像データとモニターなどのハード的などの色合いの出方という事も有るかもですが、オイルの茶色よりも 黒の方が強く見えるのかな?

光の映りこみ具合でなかなか難しいですが・・・

鶴の河童さんは、ここの所色々と対策的に施工しているので その影響もあるかも知れないですもんね。
また、オイルの洗浄力と施工したケミカル類の洗浄力で エンジン内部に付着しているスラッジ?などが溶け込んでいる可能性も在るのかもですかね?

今度、我阿久瑠号とOkugata号のオイルの具合も撮影してみますよ。
今までの感覚として 阿久瑠号より Okugata号の方が、オイルの色は濃いように感じています。
Okugata号は、D-4エンジンです。


コメントへの返答
2016年1月2日 6:46
直列 と 直噴 は 別物エンジンです。
直噴 は 簡単に言えばは 軽油車 ね。故に エンジンを回せば 直ぐ様 黒色 になります。燃料とオイルの化学反応で黒色になります。具体的成分は忘れた。
D4は 排ガス循環装置→EGRといわれます。燃料噴射方式を言っているのではありません。
D4は 直列エンジンにも 直噴エンジンにも ついてますから。言わば オプション品です。
この類のベイシックな説明はご遠慮願います。
2016年1月2日 10:40
なるほどぉ~。
OILの色も黒煙モクモクも排ガス循環よりも直噴の特徴なのですね。


直噴方式が、ディーゼルに近い状態になるなら OILの洗浄性能は大切なのも納得です。
もっとも直噴は、ディーゼルエンジンに採用されてました。(^^;
いやいや 勉強になります。

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