冬はやっぱり…

寒い時期は、突然車が壊れる⁉

なんでなんだろ…

はじめにスカイライン
リアメンバーのブッシュが切れていて
まともに走れない(ドリフト絶対無理‼)
と言う事でリアメンバー補強も兼ねて
修理に先月出しました⤵
リア側を強化するついでに
フロントも、やってしまう方がいいかと
KAZAMA AUTO 延長ロアアーム(35mm)

イケヤフォーミュラ タイロッド

ORIGIN タイロッドエンド ハイアングルタイプ

スキッドレーシング SUPER SPEC タイロッド 延長 アダプター

耐熱 タイロッド シリコン ラック エンド ブーツ

GPスポーツ G-MASTER フロントロアアーム パワーサポート



GPスポーツ G-MASTER トラクション メンバーサポート





ニスモ デフマウント 強化ブッシュ
ニスモ リアサスペンション 強化マウントブッシュ



アルミ リアメンバーカラー 割り入り








まぁ～とりあえず…　やる事はやったんですけどね～



わかりづらい写真ですが💧
なかなかのキャンバーも、つきました♪
必然的にキレ角もアップ⤴︎



その間にシルビアがボコボコ水の音が
エンジン内部からしまして…
ヘッドガスケットが抜けると
そんな音がすると前回のスカイラインの
ヘッドガスケット交換の時に
言われていたので…
おいおい！
状態で修理に出しましたが
すぐに直せませんよね～
スカイラインが先にいれているし
他の人の車もあるからね⤵
っと言っている矢先に
Z4がセル回らない事件が…
その時１年前に購入したアイテムを

思い出して使ってみようとガレージから
持って来ましたが…
まったく作動しない(´；ω；`)ｳｩｩ
充電して置きましたが使えないなんて
保証は6ヶ月なので期限切れ⤵
BMWの初歩的な故障はセルモーターと
指摘されたのでネットで注文💦





これ以上は車はショップに出せないので
自分で交換しました(ｰ ｰ;)
最後に壊れたクルマが１番先に復活
２番目に復活したのがシルビア
そして３番目にスカイラインが復活
となり２月はサーキット走行は
出来ない状態でストレス溜まりました⤵

ちなみにシルビアの今回修理・交換箇所は
BLITZ ブリッツ レーシングラジエター ZS

NISMO ニスモ ローテンプ サーモスタット

シリコン ラジエターホース

KTS アルミラジエーターリザーバータンク

水回り全交換となりました⤵
まだ、サーキット走行していないので
実際、直ったかはわかりません(;'∀')…

そして、本日！


AP ジャンプスターター 300Aの修理・交換
一昨日バラしてバッテリーを確認して
みました(ーー;)







中にUPS(無停電電源装置)バッテリー
SEALAKE FM1270 12V7Ah/20HRが
これをネットで検索しましたが
日本サイトでは販売がされていない
事がわかり、同等のブツがないか
検索してヒットしたのがこれ↓
UPS 12SN9

容量（Ah）変更：「12V 7Ah」→「12V 9Ah」







なんだかんだ、加工やら配線のライン変更して
取り付けました(。-`ω-)



これもまた復活となりましたが、今回は
どの程度の期間もつのか、試してみます。