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2020年11月7日　エビスサーキット
エンジョイビギナー　西コース (2回目)

前回ここで走ったのは2019年7月21日
だったので約1年3ヶ月ぶり？
グリップ走行も、その時から車も
不調になって、あれやこれや😓
パーツ交換やらセッティングやら
エトセトラ😅…
今年はドリフト走行ばっかりでしたw

今回のグリップ走行は、6日に突然
クルマのミィティングやオフ会で
何度か、お会いしていた方から
お電話があり
『明日、エビスのエンジョイビギナー走行が
あるんだけど、よかったら行かない？』
しかし自分は、その時にシルビアの
ローター＆ブレーキパッドの交換を
はじめたばかりで、さらにタイヤの溝も
12日の日光サーキットを走るギリライン
もあり、二つ返事は出来ず…
後から返事しますと言って電話を
きりました😓
けど…行きたい❗️走りたい‼️
速攻で取付けをして
慣らし&焼入れを近くの峠へ
そして、タイヤの注文もしましたが
11日までに届かなければアウト😱
ですが、自分『アホ』なので
行きます！と連絡しちゃいましたw









前回のベストタイム
1′11″667

今回のベストタイム
1′09″095



前回と今回の違い

前回　GTウイング
今回　純正チビウイング

前回　タイヤ新品
今回　2019年5月リンクサーキット走行会使用
　　　2019年6月日光サーキット走行会使用
　　　倉庫で熟成されたタイヤw

前回　ハーフウェット
今回　ドライ

前回　強化Ｆスタビ
今回　純正Ｆスタビ

前回　SKID RACING(テンションロッド)
今回　NISMO (54560-RSR40)

前回　銅3層ラジエター
今回　アルミ2層

前回　純正イグニッションコイル
今回　スプリットファイア スーパーダイレクト
　　　ダイレクトパワーハーネス
　　　Ignite VSD Alpha 16V

前回　５MT 中古ミッション
今回　５MT 新品ミッション

前回　OS GIKEN　シングル(メタル）
今回　ORC　シングル(メタル)

今回、感じた事はメインストレートから
右１コーナー　上りの左３コーナーがアクセル
コントロールが下手すぎて、お尻が流れて
タイムロス⤵　GTウイング効果はやっぱり
すごいなぁ(;'∀')…