みそちゃんの父のブログ一覧

帰り道、国道を流していたら、いきなり左足に強烈な衝撃が！


コンクリの塊でも落ちていたのか、左足を弾かれてしまいました。

幸い骨は折れていないようなので、丈夫にできているこのボデーに感謝します。

暗がりの路上も気をつけないと大怪我のもとですね。

あきらめきれなくて、
スイッチボックスを開けて、
ウィンカースイッチを取り外してみました。

ハーネスの割り当ては、橙が左、水色が右、
中央の薄緑はマイナスとわかりました。

スイッチは以下のパターンで作動しているようです。
スイッチが△、水色が○、橙が◎、マイナスが●とすると･･･



　　△　△
　○　●　◎　表示無し

　△　△
　○　●　◎　右折表示

　　　 △　△
　○　●　◎　左折表示

つまり、汎用のスイッチでも何とかなるんじゃないでしょうか？
配線とスイッチは、はんだで固定されているだけなので･･･

スイッチを探す旅が始まりそうです･･･

先日、ずま号のマフラーを直したので、晴れてバイク通勤が解禁となったのですが、
マフラーよりも前に、ウィンカースイッチが折れてすっぽ抜けてしまっていたのです。

幸い、デッドストックになっていた、デイトナの集合スイッチがあったので、
機能も欲張って取り付けようと作業を始めたのが昨朝。

ドライバーでは緩まなかった固着ネジも、インパクト先生のお力で難なく緩み、
後は配線を引っこ抜くだけなのですが、コネクタに手が届かないのでコレがまた面倒です。

早速、カウルの裏側を剥がすと、さっそくECUらしきユニットが邪魔をしています。
外そうとするとレンチが入らないので、ヘッドライトと前面カウルも外します。
間には色々な物を固定するステーもあるので、それも取り外します。
ネジを10本以上とタイラップを外して、やっとこさコネクタとご対面。

ここで集合スイッチのカプラーとコネクタを接続しようとすると･･･

『かみ合わない』

そうなんです。この集合スイッチは、モンキー＆ゴリラ用なので、ズーマーに取り付ける時は
コネクタの加工が必要なんですよ。確か、仕入れた時に伺っていたような･･･

おまけに、ズーマーの左スイッチは、ブレーキレバーホルダーと一体になっているので、
集合スイッチをつけるなら別途レバーホルダーも用意しなきゃいけませんでした。
よくよく確認すれば、取り掛かる前に分かる事なんですけどね。

そして、こういう時って、後片付けが進まないんですよね。
月曜から通勤で使うので、何とか戻しましたが･･･

今は左スイッチ一式をAssyで探しています。
peachmansさんの仰る通り、パーツリストが無いとダメだこりゃ。
整備マニュアルが無くても、パーツリストさえあれば、大体の部品について、
構造を知る事が出来ます。EF号ではそれが出来ているだけに、アホでございます(－－*

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去年の11月下旬に、
マフラーがポッキリと折れてしまい、
晴れて直管爆音仕様になってしまったため、
放置されていたずま号。
直そうかと思ってホンダパーツ日商にFAXしたら、
『二輪は扱っていないので･･･』と断られて以降、
めんどくさいのでいいや、と、そのままにしていました。

が、いい加減電車通勤もイヤになっていたのと、
そろそろ暖かくなってきたので、直すことにしました！

と言う事で、マフラー本体は中古で入手、
パーツはホンダドリームで注文してきました。

ホント、やりはじめたら5分で直るんだろうなぁ･･･(￣▽)=3ﾌｰ

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通勤で使用しているずま号のマフラーが根元でポッキリと折れてしまったので、
ここ2週間ほど電車通勤をしております。

電車通勤だと、駅まで歩きます。駅から歩きます。乗り換えでも歩きます。
おかげで体調がかなりよくなりました。
ずま号だと、どこにでも行けてしまうので、全然歩きません。
運動不足になります。

ツマ、お義母さんともに、
『バイクは危ないから、ずっとそのままで』
『歩くのはよい事だ』
と口を揃えて言うので、未だに直していません。
ボルト2本とナット2個、マフラー1本あれば5分で直るのに･･･
トウキョウパーツさんに電話しないと･･･

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