みそちゃんの父のブログ一覧

このステージの場合、

前後とも本番タイヤかそれに順ずるものでグリップの限界を確かめるか、
フロントに減った食わないタイヤを履いてグリップ感を模索するか。

そのどちらかに絞った方が練習になりそうです。

タイトルの通り、平塚の練習会へ行って来ました。

で、雨も降っているので、めんどくさかったため、履いてきたそのまんまのタイヤでAM走行。
F：スリップサインの出ているネオバAD07　(1.8k)
R:インジケーター2個の☆ (2.7k)

当然フロントが食わないので逃げる逃げる。そこで、フロントが食ってくれるまで
ひたすら我慢する運転になってしまいました。
練習であれば、タイム云々より、タイヤのグリップと相談できる走り方を練習できたので
そのまま走ればよかったのに、面白くないのと、お昼休みが長かったので
前後のタイヤを交換してしまいました。

F：インジケーター2個の☆ (2.4k)
R:スリップサインの出ているネオバAD07　(2.0k)

今度はフロントが食って面白いですが、リアがとっ散らかって収拾が付きません。
視察にいらしたKBMS会長様に『アクセル踏みすぎでステアリングの戻しが遅くないかい？』と
ダメだしをいただきました。どこへ行っても、どなたにからも聞かれる、わたくしの持病のような
ものですね。気をつけていてもうまくいかないことが多いです。
結局、ターンで暴れたリアをカウンターで押さえたり、スラロームで調子よく飛ばしすぎたりで、
納得のいく走りを組み立てられませんでした。
午後は湘南シリーズと言う事で、競技形式だったのですが、優勝したぐっさんのFITから1秒落ちで
3番手でした。ぐっさんのように上手く走れませんでした。

まだまだ去年の状態には戻っていないようです。
もう少し練習して、カンを取り戻さないと先へ進む準備すら出来ないようです。


台風接近の中、一日中雨降りで不快なコンディションの中、
見事な運営をされたオーガナイザーの皆様、また、進行にご協力をされた
エントラントの皆様に感謝いたします。

もいだ時の画像が出てきました。
テールランプの下に水抜き穴を開けた時のモノですね。

レジスタンスさんの練習会があるので、
参加させていただく予定です。

雨マークが点灯しましたね。
降るでしょうか。

あの後、普通に上げ下げできるようになっていたので、
作動油を追加して、今朝の作業(ドラシャ交換)に使いました。
その後、いろいろテストしたのですが、
どうも、ジャッキアップをかけるたび、油圧シリンダーの部分から
オイルが漏れているようです。漏れの量は軽微なのと、負荷をかけても
下がる事がないので、定期的に注油すればごまかしながら使えると思いますが、
今後も使い続けるなら、一度全部分解して、
シリンダー部分のシール交換を行ったほうがよさそうです。