みそちゃんの父のブログ一覧

今回検討したのは･･･
ズーマー純正サイズ(120/90-10、130/90-10)の
ラインナップがあるオンロードタイヤです。

そうなると、対象は絞られてきますので、
以下の通りになりました。

BS・・・MOLAS(モラス)32
PI・・・SL26
MI・・・BOPPER(ボッパー)


DLのD180とPIのSL60、純正のケンダK761は
ブロックパターンのため、今回は見送りました。

導入の決め手は、やはり信頼のBRIDGESTONE。
うちのなつこ号もBSのECOPIA EX10を履かせています。
ミシュラン(MI)は、ズーマー乗りには人気が高いですが、価格も高い。
ピレリ(PI)も評判の割にはちょっと値段が高いかな？

うちのEF号は現在ジムカーナ用にZ1☆を履かせていますので、
ダンロップ(DL)も魅力的だったのですが、
DLは前述の通り、ブロックパターンしか無かったので、残念ながら除外です。
305か306あたりにサイズがあればよかったのですが。

ともあれ、BSはロゴとフォントがいいですね。
ECOPIAでも何だか『走るぞっ！』という気持ちを駆り立てます。
(EX10と言うグレードも走りっぽいですし)。

このMOLAS、フェンダーにツラで入っているので、見た目もかっこいいです。
昨日の写真にある通り、純正よりちょっとおおきめだからでしょうか？
見た目も引き締まって見えて、とても気に入っています＾＾。

スクーターのタイヤだと、何だかミーハーに走ってしまいます。
でも、たまにはこんなチョイスもいいのではないでしょうか。

昨日交換しましたニュータイヤ、
BSのMOLAS 32を今日の通勤で
皮剥きしてきました。

まず、着座しただけで高さを感じます。
これはオンロードタイヤだからでしょうか？

次は、発進時のトラクションですね。
新車から使っていたケンダのK761は
もうツルツルになっていたので、単純に比較は
出来ないですが、路面への食いつきは
いいと思います。

後は加速です。とにかくスピードの乗りが
良くなりました。巡航速度までの到達時間が
明らかに早くなっています。

正直、BSのバイクタイヤラインナップで、
MOLAS 32がどれほどのグレードであるかは
よくわかっていませんが、純正よりは
街乗りに向いているのは間違いないと思います。

ジムカーナでも街乗りでも、4輪でも2輪でも、
タイヤのグリップがいいと気持ちがいいですね！

それ以前に、もっと早いタイミングで
タイヤを交換しないといけないんですが・・・。




タイヤ交換の整備手帳はこちらから。

本日、午後からずま号のタイヤ組み換えを行いました。
手組みは初めてだったので、ちょっと手こずった所も
ありましたが、何とか無事に終わりました。

が、装備している普段ジムカーナ場で使う
コンプレッサーではビードが上がらず、
仕方なく行った近所のガソリンスタンドにも
まともなコンプレッサーがなく、
結局手間取ってしまいました。

普段競技用とかで使うタイヤは、
タイヤチェンジャー装備のガレージで、
組み換えしているので、こんな事は
ありませんでした。

まじめに自前のエアコンプレッサー導入を考えていますが、置く場所がありません。
どうしましょう。

購入しました！
今度はBSで行きたいと思います。

銘柄はMOLAS 32。ご存知ですか？
サイズはFが120/90-10
Rが130/90-10です。



はい。サイズがおかしいですね。
そうです。これはEF号のジムカーナ用ではなく、
ずま号のニュータイヤです。

純正ケンダのブロックタイヤでもいいのですが、
オフで使わないのにブロックは意味がないと思いまして、
スクーター用オンロードタイプにしました。
今度の週末に組み換えをします。
もちろん手組みで。



追記：
フロント120は2011年23週製造、リア130は2012年3週製造。
やっぱりリアの方が需要が多いようですね。

今日は午後から成田へ半日出張でした。空港でのお仕事です。
空港に入る前に時間があったので、食事をしに市内へ行くと・・・。


どう見てもジムカーナ仕様なクルマがレストランの駐車場に停まっていました。
午前中、ジムカーナ練習会かフリー走行で帰りに昼食かなぁ？
うらやましいです＾＾。