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2014年08月31日

トリプルトリブ

トリプルトリブ トリブ３個の直列繋ぎ（ＰＴＡ－ＣＳからバッテリー（－））を試してみました。

パワーというか車の推進力みたいなものは、

直列２個、１個の並列のほうが強く感じました。（私の車で個人の感想です）

しかし、燃費は・・・

１７．６ｋｍ／ｌ

航続１０００ｋｍ越えの時も１６．４ｋｍ／ｌだったので

私のステップワゴンの新記録です。

航続可能距離は写真の時点で９６０ｋｍ

実疎横行距離１．５～２ｋｍくらいで航続距離が１ｋｍ減っていたので

まだまだ航続可能距離は延びた思います。

トリプルトリブはまさかの燃費系？

想定外の効果にビックリです。

まだ８０ｋｍちょっとしか走ってないので、もうしばらく様子を見たいと思います。

ブログ一覧 | 3Q自動車 | 日記
Posted at 2014/08/31 21:37:16

   

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この記事へのコメント

お初です。
2014年12月16日 15:30
お初です(^-^)...トモ様のこの取付ノウハウを教えてくださーい。

＞直列２個、１個の並列のほうが強く感じました。

これは　トリブ「Triple booster」と言うパーツを　D式で2p　/　P式で1pを、B.Tに連結したよ　って事は、理解しました。

＞トリプルトリブは　まさかの燃費系？　このココを教えてm(_ _)m
直列D式２個、並列P式で合計3pって事でしょうか？　　or
D式で3個　　3連結なされた事はありますでしょうか？

Dﾀﾞｲﾚｸﾄ　直列　連結ﾚﾝｹﾂ
Pﾊﾟﾗﾚﾙ 　並列　双結ｿｳｹﾂ　←　魔界国の用語だそうです。
コメントへの返答
2014年12月16日 22:55
こんばんは

＞直列D式２個、並列P式で合計3pって事でしょうか？
そのとおりです。
当時はこの組み合わせが１番でした。
スムーズな加速があり、燃費も良かったです。

＞D式で3個　　3連結なされた事はありますでしょうか？
やりました。
当時の感じではトルク、加速などD2p/P1pの方が上でした。
お初です。
2014年12月17日 1:11
即答　ありがとうございます。　m(_ _)m　　次はパワアップグリス！

RGP（レグペ）（−人−） どうでしょうかね？？？？
グリスペーストで、パワアップするだなんてホントかいな？
http://minkara.carview.co.jp/userid/2173136/blog/34678663/
コメントへの返答
2014年12月17日 15:50
そうですね

順次試していってみたいと思います。

   

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「[パーツ] #ステップワゴンスパーダハイブリッド ウインコス オートモーティブフィルム IR-90HD https://minkara.carview.co.jp/userid/2173136/car/2692076/9677937/parts.aspx」
何シテル？   01/28 00:56
tomo_3です。よろしくお願いします。

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