サイババ？・・・サイバーでした。

お盆です。
帰省ラッシュです。私の住んでいる田舎でも県外ナンバーをよく見ます。（田舎の道なんで運転される人は結構怖いと思いますが）
どこでも一緒ですがなれない道なので、事故等無いように気をつけて運転もらいたいものです。
話は変わりまして後輩がＣＲ－Ｘを買ってきました。俗に言うサイバー（ＥＦ）の型です。（たぶんこの呼び名で車が浮かんだ人は、間違いなくオサーンに片足つっこんでる。もしくは両足つっこんでる人でしょう）
外装は塗装の状態が悪く、所々艶無しざらざらとスパルタンな（私の周りで使う小汚い車に対する最大の誉め言葉です）状態です。
しかし内装は（小汚いですが）全て着いており、結構良い状態カモしれません。
その内に誰からともなく恒例の（強奪）試乗会。
乗ってみるとやっぱりこのころのホンダ車。ボディー剛性が・・・。
ハッチ部からミシミシ音がする。
まぁ軽いし、コンパクトだから良いでしょう。ロールバーやスポット増しなんかすれば・・・・えっ手伝え？いやだよ大変だもの。
で、私の番が回ってきました。
感想はこのＣＲ－Ｘ速いんです。結構ＺＣ～Ｖ－ＴＥＣまで乗ったことがあったんですが・・・。何か違うんです。ほぼノーマルなのに。
とりあえず後輩に
「結構速いね。ホントにノーマル？」
と聞きました。
後輩の回答は
「ノーマルだよ。車検書上も」
車検書上？
気になってよく調べてみるとなんとエンジンが次の型のスポーツ（ＥＧ）のエンジンだったのです。ちなみに馬１７０頭分。
後輩曰く
「これでマーチに負けないね。負けても次の段階があるし」
おいおい、後輩君。私のマーチがＣＲ－Ｘにかなうわけ無いでしょ。
馬が１００頭分も違うのに・・・。
もし、マーチがＣＲ－Ｘと良い勝負をするとすれば腕の差でしょ。
そういえばスーパーターボの廃車が○○にあったな。ミッション組めば
デフが組めるな・・・。ファイナルも落とそうかな。
それか低速のステージなら・・・・。
そうだ、あそこの峠なら・・・。
いや、待てよあの峠の下りならビートの方が・・・。
っておい！ＣＲ－Ｘ対策してどうするの。
って自分につっこんでみたりして・・・。
ライバル？が新たにできて結構楽しみです。（やっぱりこうなるのね・・・）
でも次の段階って・・・。
やっぱりインテＲのエンジン換装の事だよね・・・。
・・・マーチにターボでもつけようかな・・・。