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本日、無事C5が帰宅しました。
懸案のMFDサルベージプロジェクト、予想より良い感じで出来上がってきました。
やっぱ、この手の作業はプロに任せるのが正解だなと痛感してます。


仕上がり状態に関する感じ方は、個人個人でバラバラでしょうが、407に乗っていた人間には、全く違和感の無い出来映えだと思います。

また、ダッシュボードに穴を開けてますので、下取りの際、不利になる事は間違いありません。

この辺の長所・短所を飲み込んで、私的にはこの改造は大正解だったと思っています。




と、勿体付けるのはこれくらいにして、実際のMFDの取付状態をご覧下さい。




まずは運転席周りを俯瞰します。




ちょいと暗くするとこんな感じ。




もういっちょ。






ナビとMFDを拡大すると。




ざっとこんな感じです。



お次に、MFD自体を拡大すると。




しかしまぁ、よくここまでワンオフで作っちゃうモンですよね。
職人気質なショップオーナーに、あ～じゃこ～じゃ指示するのは得策では無いと判断したので、預けるときは一言「お任せします」とだけ伝えました。

私の予想では、ナビ画面の直上に、四角いカバーで覆われたMFDが鎮座してる姿を想像していましたが、C5のダッシュボードの曲面に合わせた三次元曲面のカバーで覆われてくるとは思いもしませんでした（嬉しい誤算です）

っつか、四角いカバーだった場合、二期工事として407用の純正MFDカバーを自身で加工して取り付ける覚悟だったのですが、このカバーを見てしまうと、わざわざ407用を加工する気には全くなりませんです。




このMFDカバーを左右から見てみます。
まず左側から。




そして右側から。




もちろん、寸分の狂いも無くピタッとなっている訳ではありませんが、この仕上がりなら私的には120点な出来映えだと思っています。

最後に助手席側から少し引いて撮った画像です。




ダッシュボード上に設置する場合、取って付けた感をなくす事は出来ません。
だって、実際取って付けたんだし(^^ゞ
C5のインテリアデザインを重視するのであれば、やっぱしシフトノブ前、センターコンソール最下段の小物入れ部に移設するのが正解かなって思います。



ってことで、ちょいとコストはお高く付いちゃいましたケド、個人的には非常に満足のいく改造でした。
同じC5オーナーの方々にとって、何かの参考になれば幸いです。


追伸
この加工を請け負ってくれたショップ名、ご興味のある方には個別にお知らせいたします。
あたしゃぁショップの回しモンぢゃありませんので、広告みたいな事はしたくないモンですから（笑

費用は驚きの75,000円！
数字だけ見ればずいぶんと高額ですが、その内容は十分に見合ってると私は判断しました。

予定どおり、本日MFDサルベージプロジェクト（いい加減統一しろよ＠オレ）の為、大田区のショップにC5を預けてきました。

今度の週末には完成予定なので、どうかお楽しみに（笑


さてさて、MFDはともかく、電動駐車ブレーキトラブルに関しては、またもや症状が出ちゃいました(>_<)

毎度おなじみな、エンジンOFF→うぃ～ん→うぃ～ん（×5回くらい）→ぽぉ～ん（警告音）→速度計内のMFDにエラー表示。
もう、ほとんど慣れっこになってるんですが、やっぱ気分的に良いモンじゃありません。

再現検証をしても、起こるときと起こらないときがあるんで、トリガーを見つけることが出来ません。
ハード部分はほぼ全部交換してもらっているので、残るは配線の接触不良。
これって、見つけ出すのは至難の業なんですよねぇ。

サービス工場曰く、じっくりと原因を究明させて下さいって。
ありがたいことに代車を貸してはくれるのですが、やっぱ借りモンってのは気楽に乗り回せないんで、いまいち乗り気になれません。


ってことで、MFDの一期工事を終えてから、再再度の入院をさせるかどうか考えます。

あ、ついでにナビの駐車ブレーキ連動機能も解除しちゃう予定です。
（実は、この機能も電動駐車ブレーキトラブルの原因の一つでは？と疑ってたりします）

6月8日に再度入院した我がC5くん、今日無事？退院してまいりました。



電動駐車ブレーキのトラブル、今回で完治して欲しい今日この頃です。

しっかし、ずいぶんとお高い部品を交換しちゃってますよね。
PCJにしては太っ腹な対応でしたこと（笑

工場での検証では、駐車ブレーキエラーは再発していなかったとのこと、また、帰りの道すがら2ヶ所ほど立ち寄りましたが、その際もブレーキのリトライ音（みぃ～んみぃ～ん音）は聞こえてこなかったので、今度こそは大丈夫なのかもです。



さてさて、これで準備（心の）も整いましたし、いよいよMFDサルベージプロジェクトの再始動です。

来週はC5を使う予定があるので業者さんへの入庫予定は22日（日）、ずばりっ、完成予定は6月29日（日）と宣言しちゃいます。


サルベージしたMFDはナビ画面の直上に設置。
一期工事として、業者さんがワンオフで作ってくれるカバーを装着した状態で帰ってきます。

このカバーが気に入らなかった場合に備え、二期工事として407用のMFDカバーを発注済みです。
こちらの取り付けは私自身で追加工を行うつもりです。


それでは、どんな仕上がりになるか、乞うご期待であります。

電動駐車ブレーキのトラブル、本国の技術部と対応を検討した結果、さらに他の部品を交換するそうです。

そいつら、国内在庫が無いモンだから、今、日本に向かって洋上を移動中だそうです。

入荷予定は6/7以降。
だもんで、無理を言って一時帰宅させてもらいました。
来週の出張には、C5で行ってきます。


さてさて、MFDサルベージプロジェクト。
今日、アポを取った業者さんと打ち合わせしてきました。

取付位置はナビ画面の直上、カバーは407用を流用予定でしたが、こっちも国内在庫が無く、お取り寄せとなり納期は不明。
しょうがないんで、MFDのカバーはオリジナル製作する方向で打ち合わせを終えてきました。

業者さんの作業着手可能スケジュールと私の出張スケジュール、C5の部品到着→修理・検証のスケジュールが重なりまくってるため、作業に取りかかれるのは6月の2週になりそうな感じです。

っつか、6月にはMFDサルベージプロジェクトが完了出来そうな予定です。
ちなみに、費用はけっこうお高くなりそうです。
（あんまし簡単にオススメできるような金額ではありません）

昨日仙台入りして、今日明日と仙台でお仕事です。
今の若林区、濃い霧に覆われて視界が非常に悪くなってます。
冷たいしめった霧なので、のどには優しいですが、ちょいと肌寒かったりします。

さて、暗くて狭いところに囚われているMFDくんを救出するぞプロジェクト（長くなったな）、若干の進展がありましたので、報告いたします。

土曜日の検証を終え、まず最初に動いた先は、日常整備で10年来の付き合いの整備工場。
ここの取引先で、内装部品の加工とかをやってくれる会社を当たってもらったのですが結果は惨敗。

帰宅後、ネットで検索を掛けた内装リペアを得意とする業者さんへ、メールで問い合わせ…しかし、今日の時点でも返信すら無し。
同様に、関西の正規Ｄからの連絡も無し。

う～ん、やっぱダメかぁと思いつつ、自分で加工することも視野に入れ、MFDを覆う為に流用しようと考えている407用の部品を購入元Ｄへ発注。

そして今日、東京都大田区内の業者さんで、Ｃ５の内装を加工した経験のある会社を見つけ、ダメ元で直電攻撃。

すると、なんと別件ですがMFDの移設経験があり、私の希望を聞き入れてくれるとの回答を得ました。


今現在の方針は、
(1)MFDの設置場所はナビ画面の上
(2)MFDが飛び出すので、カバーは407用のものを流用

この方式で今度の週末にでも打ち合わせに行ってきます。
んま、最悪でも、センターコンソール最下段の物入れには、MFDくんを設置する事が出来そうな感じです。

いよいよ、このプロジェクト（大げさ）も具体化してきました。
どうかお楽しみにぃ（笑